我刚从温哥华岛的 2025 年 Polestar 3 首驾活动回来。虽然我喜欢这辆车的造型、一般操控和制动以及彻头彻尾的优质体验，但我仍然对整体产品印象深刻。
我认为我对 Polestar 3 的主要抱怨是，尽管我完全理解 Polestar 打造一款主要源自沃尔沃 EX90 的盈利 SUV 的立场，但我对这个品牌的期望更高。更多的独特性，更多的差异，更少的沃尔沃。
但也许我在温哥华岛赛车场逗留期间没有寻找正确的方向。也许我应该把注意力集中在现场的另一辆 Polestar 上;绝对不真实的 Concept BST。
Polestar 目前没有制造 Concept BST 双座跑车的计划，但它确实表示它“源于激情，而不是必要”，并且它的制造目的只是为了提供“纯粹的驾驶乐趣”。
这就是让爱好者在汽车论坛上开始对话的东西。正是这种汽车制造商的谈话在过去催生了一些最伟大的跑车。而且它也不是从沃尔沃的嘴里说出来的。至少，现在还没有。与主要基于沃尔沃的 Polestar 3 相反，BST——我不是在开玩笑，它是“野兽”一词的缩写——纯粹是 Polestar 的努力。
它是什么，它将在阵容中处于什么位置?它基于即将推出的 Polestar 6 跑车，但 Polestar 没有销售这款东西的具体计划。在这一点上，这实际上只是一种设计练习，也是 Polestar - 一个诞生于赛道上的品牌 - 向我们展示它仍然关心性能的一种方式。这一概念也可以追溯到 Polestar 2 BST Edition 270.它内部被称为“Beast”，也是 Polestar 哥德堡总部爱好者的心血结晶。
Polestar 表示 Polestar 6 的功率最高可达 884 马力，0-60 英里/小时加速时间为 3.2 秒。BST 的功率最高可达 1000 马力，0-60 英里/小时加速时间不到三秒。
Polestar 和 Volvo 都致力于推动极简主义设计语言，以降低制造汽车所需的成本和资源量。但这是我们第一次看到这种情况在跑车上发挥作用。最终结果令人叹为观止，可能有助于将高性能汽车的外观推向一个全新的方向。
这辆车低矮、宽大且具有威胁性，同时脚看起来很轻，没有多余的脂肪。大型前、侧和后扩散器似乎将空气引导穿过车身以提高下压力，而巨大的尾翼不仅看起来像是直接来自勒芒原型，而且似乎是一个由一对减震器固定的浮动装置。当然，它们被涂成金色，这是 Polestar 的标志性性能颜色。
金色色调进一步复制到安全带和制动卡钳上。这些隐藏在韩国豪华车这边一些最时尚的车轮后面。它们与其他简化的样式形成鲜明对比。
整个汽车都可以找到精美的细节，例如由 Polestar 品牌带扣固定在一起的三点式安全带。汽车的浴缸上有微妙的碳纤维编织，仪表板、安全带和引擎盖上也分别刻有数字 6.
然而，那个小屋也基本上摆脱了所有的物理控制。就像 Polestar 3 一样，中控台上只有一个物理旋钮。其他一切都通过信息娱乐屏幕进行操作。在 SUV 中，这感觉很冷，很不吸引人。但在一辆强调驾驶乐趣的跑车中，这是完全有道理的。
Polestar 需要构建这一点，不仅因为它很酷，还因为它确实是公司最终从 Mother Volvo 中分拆出来所需要的。Polestar 3 可能会让资金再次流入公司。但是，像 Concept BST 这样的汽车才是赋予汽车制造商品牌形象真正价值的东西。
