随着新能源车迅速崛起，老牌汽车工业强国建立的秩序悄然崩坏，其中一点就在于传统豪华车的购买人群不断减少。
保时捷上周五发布最新销量数据，今年1月至9月，共向全球客户交付226026辆车，较去年同期下降7%。
分区域来看，北美市场取代中国，成为保时捷最大单一市场，今年前三季共交车量为61471辆，但数量较一年前下滑5%。
中国市场前三季度交车量仅43280辆，较去年同期锐减29%，成为了保时捷今年1~9月降幅最大的单一市场。
在欧洲市场(不含德国)，保时捷前三季交车量为52465辆，较一年前成长1%。
好在保时捷在自己的老家德国表现尚可，前三季交车量为26838辆，较去年同期增加8%，德国也因此成为了销量增幅最大的市场。
具体到车型，全球范围内，Panamera和Taycan的降幅最大，分别为20%和50%，其他亟待换新的车型，同样有不同程度的下滑。
不过，保时捷今年也有不少动作，比如推出了全新 Macan EV，但就效果看，暂时表现确实一般，尤其中国市场。
