如果你站在莫斯科红场周边的大街，在2022年之前，可能看到更多的是俄罗斯本土品牌汽车拉达，以及外国品牌丰田、起亚、现代、雷诺、奔驰、宝马等汽车。
中国汽车品牌，包括长城、奇瑞、吉利，从2004年开始，先后进入俄罗斯市场，但那个时候中国汽车的研发和质量，都不如欧美日韩等成熟汽车品牌，销量一直不温不火。
不过，界面财经号《增长工厂》指出，乌克兰战争彻底改变了风向。 现在，越来越多中国车出现在俄罗斯街头。
在俄罗斯销量最好的中国汽车，有奇瑞、长城、吉利、长安等品牌，以8月为例，销量前10大汽车品牌，中国拿下9个，另外一个是拉达。
今年8月，中国汽车在俄罗斯销量最高的是哈佛，销量为18564辆，其次是奇瑞16544辆，吉利14511辆，长安11429辆。
另外四个中国品牌OMODA、捷途、星途、JAECOO，都是奇瑞旗下品牌，销量分别是4654辆、3704辆、3538辆、2852辆。
所以，总量上看，奇瑞销量最高。
按品牌看，拉达仍然销量最高，达到38564辆。
拉达靠价格优势撑起销量，但中国品牌不一样的，量价都非常可观。 比如销量最好的SUV LADA Vesta，价格只有124万卢布，同样很畅销的哈佛Jolion，则196万卢布起。
俄罗斯的中高端汽车市场，主要被中国汽车品牌占据，哈佛F7价格达到269.9万~349.9万卢布，奇瑞高端品牌星途起售价格达650万卢布。
中国汽车品牌能霸榜俄罗斯，有两方面的原因：
一方面，2022年乌克兰战争打响，欧美日韩系车厂纷纷撤离俄罗斯，大量工厂关闭，导致供应链中断，汽车生产受到严重影响。
另一方面，中国车厂在新能源车和燃油车方面的技术大幅提升，并在中高端市场发力。
所以，中国汽车可以快速占领俄罗斯市场。
在俄罗斯销售的中国品牌汽车，有两种类型，一种是从中国出口到俄罗斯的汽车，另一种是在俄罗斯本地生产、销售的汽车。
在俄罗斯市场上销售的汽车，大部分是通过厂家授权的经销商销售。 俄罗斯也鼓励更多厂商在俄罗斯本土建厂。
截至2024年初，俄罗斯境内官方的汽车经销中心有3653家，其中中国品牌的汽车经销商达2207家，较2023年同期增加1154家。
