德国汽车巨头福斯上季交车量较去年同期下滑7%，反映欧洲汽车业面临中国需求疲软、国内生产成本高昂的严峻挑战，北京与欧盟之间的潜在贸易战也带来威胁。
据报道，大众上周公布，2024年第三季度(7-9月)全球交车量较去年同期下滑7.1%至约217万辆，在中国市场的交车量尤其锐减15%至约71万辆; 福斯高层舒伯特指出，中国市场竞争激烈，为销量下滑主因。
福斯表示，竞争对手在中国市场提供高额折扣，当地车商也不断推出便宜的新车款抢攻市占率; 福斯目前并未降价抢市，而是坚持定价模式以确保利润。
福斯上季的纯电动车销量在全球锐减9.8%至189400辆，主要受美国销量年减41.7%拖累，不过，在中国市场的纯电动车销量逆势成长5.2%。
福斯于9月甫下修财测，预估今年营收约为3200亿欧元，逊于2023年的3223亿欧元; 全年交车量预计为900万辆，逊于2023年的924万辆，为今年来第二度下修财测。
福克斯曾于9月初预告，可能于集团内各品牌进行全面性整顿，不排除关闭工厂。 若大众真的关闭德国工厂，可能是成立87年以来的首例。
另两大德国汽车巨头奔驰和BMW近期也下修财测，提及中国市场充满挑战、需求疲软和削价竞争的影响，反映欧洲汽车业目前处境艰难。
欧盟于10月初表决通过对在中国制造的电动车加征高达35.3%的反补贴关税。 这也代表，加上原本的一般关税10%，陆制电动车未来五年将在欧盟遭课高达45%的重税。 然而，欧洲车商也担心中国将祭出报复措施。
