全球五大车展之一的巴黎车展周一登场，比亚迪等中国车厂也登场展示最新车款，展现积极「出海」态度，但与此同时，最新数据显示，外国车厂在中国的三大合资品牌销售表现呈全面溃败情形。
福斯中国、通用中国与本田中国三大合资巨头今年前三季度销量均比去年同期大幅衰退，大众在中国共卖出205.7万辆，同比减少10%，比去年同期少卖约23万辆，通用今年前三季度共卖124万辆，同比下降19%，比去年同期少卖近29万辆，上汽通用9月更年减78%至2.2万辆。 本田同期在中国也只卖出58.8万辆，同比下降29.3%，少卖25万辆，三季度同比下降近50%。
总体来看，今年前三季上述三大合资巨头共卖出388.5万辆，比去年少卖出77万辆，同比下降16.5%。
全球市场上，大众今年第三季度销量同比下降7.1%至217.6万辆，纯电动车销量亦达到18.9万辆，同比下降9.8%，大众直指全球交付量之所以下滑，是因为中国市场竞争相当激烈。 福斯今年第三季度在中国卖出71.15万辆，同比下降15%，加上今年上半年134.5万辆销量，今年前三季度在中国销量同比下降10%至205.7万辆。
另据本田中国公布的最新销售数据，今年第三季度在中国销量年减逾四成至17.2万辆，不如一年前的30.2万辆，在该季每月销量跌幅均超过了40%，其中7月年减41.4%至5.3万辆，8月年减44.29%至5.7万辆，9月年减42.93%至6.3万辆，连续第八个月走低。
通用今年第三季度在中国则卖出42.6万辆汽车，同比下降超过两成，其中电动车和油电混合车占53%，这也是通用新能源车型销量首次超越燃油车，而这42.6万辆销量中的四分之三，都来自通用与上汽集团以及五菱汽车的合资公司，别克、凯迪拉克和雪佛兰的销量则不到10万辆。
在合资车厂节节败退之际，中国本土车厂则突飞猛进。 中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新零售销量数据统计，上月中国狭义乘用车市场零售销量达210.9万辆，同比增长4.5%，环比10.6%，今年前三季累计销量达1557.4万辆，同比增长2.2%。
今年前三季度，中国厂商零售销量排行榜前5名中有4家都是自主车企，而这4家自主车企中，有3家车企今年前3个季度的销量都比去年同期呈现增长，其中比亚迪零售销量为246.66万辆，同比增长30.9%，吉利117.63万辆，同比增长25%，长安93.91万辆，奇瑞83.35万辆，同比增长62.6%。
专家指出，中国车市在去年可靠降价来影响销量，但今年价格不再成为把控销量的决定性因素，中国车场疯狂推出新车，并更加注重智能化配置上车，进一步增强用户的使用体验。
消费者更加看重汽车产品的综合竞争力，逐渐崛起的中国本土汽车品牌也逐渐抓住用户偏好，本土汽车品牌影响力逐渐提升，合资车厂在中国的销售表现已呈现几分颓势。
