文远知行WeRide周二正式发布旗下新一代量产Robotaxi——GXR。 文远知行称，作为一款量产Robotaxi车型，文远知行GXR已具备行业领先的L4级公开道路运行能力，可自如应对早晚高峰、人车混行、夜间高速行驶等复杂场景。
据报道，GXR依托文远知行超1800天的Robotaxi公开运营经验和远程超级VAN线控智能架构打造，汇聚文远知行自研全场景L4级自动驾驶软硬件系统、开阔式移动出行空间设计理念、全新一代传感器套件Sensor Suite 5.6和HPC 2.0高性能计算平台等创新研发成果，重构无人驾驶出行体验。
具体来看，文远知行GXR具备架构、F-O线控底盘、计算单元、制动等全方位冗余系统，能够有效避免单点失效，稳稳守护乘客出行安全。 全新HPC 2.0高性能计算平台可提供超1.300TOPS AI算力，高效满足整车计算需求。 作为一款量产Robotaxi车型，文远知行GXR已具备L4级公开道路运行能力，可自如应对早晚高峰、人车混行、夜间高速行驶等复杂场景。
据文远知行，新车还采用隐藏式B柱设计，前车门和侧滑门可同时开启，滑动门开启宽度可以达到2.1米，最大开启空间宽达1831mm，高达1285mm，形成一个超大的门洞，方便乘客上下车。
GXR 还单独设立了一个随身行李区，可容纳至少 1 个随身背包和 1 个 22 英寸行李箱。
设计方面，车内没有尖角和锐角设计，车内四门均贴有紧急离车标志，中央扶手箱内则配有缓停按钮和破窗安全锤。
传感器方面，GXR 搭载的是文远知行全新一代传感器套件Sensor Suite 5.6.一共拥有三套传感模块，分别为位于车顶的激光雷达模组，前挡风玻璃上的相机模组以及车辆四周的盲区感知模块。
包括了激光雷达、高清高动态相机、RTK高精度组合惯导模块等在内的超20个传感器，可实现周围360°无盲区、前方200米无死角感知，覆盖高动态、低光照等极端场景。
根据文远知行的说法，GXR正在获取运营牌照，在正式开启公开运营后，乘客可使用“WeRide Go” 服务出行 App，查询 GXR 运营区域，选择最近的上车点和目的地，即可体验。
文远知行成立于2017年，已在全球7个国家30个城市开展自动驾驶研发、测试及运营，应用场景覆盖智慧出行、智慧货运和智慧环卫，形成自动驾驶出租车、自动驾驶小巴、自动驾驶货运车、自动驾驶环卫车、高端智能驾驶等五大产品矩阵，提供网约车、随需公交、同城货运、智能环卫、高阶智能驾驶解决方案等多种服务。
在商业化与规模化方面，2024年9月，文远知行与移动出行及配送科技公司优步宣布建立战略合作伙伴关系，共同推进文远知行自动驾驶车辆上线Uber平台，双方的合作将于今年年底首先在阿联酋首都阿布扎比正式落地。 同月，文远知行正式启动横琴粤澳深度合作区智能网联自动驾驶汽车商业化试点，开启自动驾驶小巴收费运营服务。 此前，文远知行已在广州、北京、无锡、南京、珠海等城市开展路测和运营。
今年7月，文远知行向美国证券交易委员会提交IPO申请，拟在纳斯达克上市。 数据显示，从2021年到2023年，文远知行分别实现营收1.382亿元、5.275亿元、4.018亿元，总计营收10.68亿元。
