德国豪车制造商奔驰周五公布财报显示，第三季营收下滑而且获利几乎腰斩，原因是中国市场的激烈竞争和需求疲软重创获利，未来将加大樽节措施力道。
根据财报，奔驰三季度营收报345亿欧元(374亿美元)，比去年同期下滑约7%、息税前利润年减48%至25.2亿欧元。
值得注意的是，该公司关键的汽车部门获利在第三季降至4.7%，低于8%的最低目标，也创下其自2021年底起分拆卡车业务以来新低。
奔驰财务总监威廉在声明中表示：「第三季的业绩没有达到我们的目标，将加大削减成本的力道。」不过他拒绝提供有关削减成本的更多细节，但警告「削减成本肯定会更严格、更艰难」。
展为未来，宾士表示本季营收将约与上季相当，今年全年汽车销售将略低于去年。 宾士CEO康林松警告，由于长期的经济疲软和房地产危机给消费者带来了相当大的不确定性，中国消费者在购买大宗商品时非常谨慎。
分析指出，中国经济放缓对这家德国汽车制造商造成了沉重打击，尤其是在高阶S-Class和迈巴赫车款的订单方面。
与此同时，其庞大的工业足迹意味着该公司面临比特斯拉等公司更高的结构性成本。 中国市场的低迷已经迫使该公司下调了2024年的销售预期，并降低了其汽车部门的调整后利润率。
虽然奔驰承诺改善其成本状况，但并未详细说明削减将落在哪里。 这家制造商在德国经营几家工厂，该处劳动力和能源成本相对较高。 另外其还大力投资于电动转型的研发，同时在其庞大的工厂网络中生产电动和内燃机车型。
Stifel 分析师Daniel Schwarz指出，自2019年以来，奔驰在降低固定成本方面取得实质性进展，但容易摘的果实更少了，尤其是与福斯汽车相比。 他表示，问题的很大一部分还在于中国民众对德国豪华车的偏好总体上正在减弱。
另一方面，欧盟和北京政府之间的谈判仍在继续，围绕着即将对欧洲进口的中国电动车征收关税。 由于担心可能遭到报复，这是依赖中国的欧洲汽车巨擘头痛的一大问题。
