据调查显示，因中国、欧洲销售萎缩，拖累今年全球电动车销量恐急速放缓，不过电动车中长期需求看增，预估2040年全球电动车销售量有望飙增近5倍，其中，中国将持续成为全球最大电动车市场，而印度市场增幅最猛。
日本研调机构富士经济公布调查报告指出，因中国、欧洲销售疲弱，2024年全球电动车新车销售量将急速放缓，预估仅将年增4.4%至1048万台，增幅将远低于2023年的大增30%。
就区域别情况来看，2024年中国电动车销售量预估将年减6.7%至532万台、欧洲将年减4.9%至214万台、北美将年增9.2%至142万台，该3大市场占整体销售量比重将超过8成。
另外，2024年南韩电动车销售量预估将年增12.5%至18万台、日本将年减10%至9万台、印度将成长12.8%至9万台、ASEAN预估将大增38.5%至18万台。
富士经济指出，2024年全球电动车销售虽放缓，不过因电动车将持续成为各家车厂的研发重心、中长期需求将大幅扩大，预估2025年以后销售量将稳健增加、2030年以后将呈现急增态势，2040年全球电动车销售量预估将扩大至5713万台、将较2023年(1004万台)飙增4.7倍(飙增约470%)。
其中，2040年中国电动车销售量预估达2043万台、将暴增2.6倍(和2023年相比、以下同)，将持续成为全球最大电动车市场; 北美销售量预估为1185万台、将飙增8.1倍;欧洲销售量预估为844万台、将暴增2.8倍;印度销售量预估为423万台、将狂飙51.9倍，增幅最猛、将成为主要市场; 日本销售量预估为196万台、将飙增18.6倍;南韩销售量预估为128万台、将暴增7倍; ASEAN预估为131万台、将飙增9.1倍。
富士经济指出，和电动车相比，油电混合动力车及插电式油电混合动力车因续航距离长、充电时间较短，因此今后需求仍将持续稳健，2040年HV、PHV全球销售量预估为1032万台、1.151万台，将分别较2023年增加86.6%、170%。
