中国文远知行文远知行成为全球首家自动驾驶技术通用开发商和首家上市的机器人出租车运营商，在纽约上市首日收高6.8%。
10月25日，文远知行收于每股16.55美元，此前该股一度飙升27.3%。其市值达到45亿美元。
总部位于广州的文远知行以每股 15.50 美元的价格出售了 890 万股美国存托股票。如果承销商充分行使选择权，本次公开发行和同步定向增发的募集资金将达到4.585亿美元。
“对我们来说，上市是一个新的开始，文远知行将持续推动技术创新，为更多国家和地区提供安全、舒适、便捷的自动驾驶产品和服务，”文远知行创始人兼首席执行官韩东尼表示。
文远知行成立于2017年，专注于自动驾驶汽车的硬件和软件解决方案，同时也生产无人驾驶车辆，包括出租车、公交车、货车和街道清扫车。它在7个国家的30多个城市进行了测试和商业运营，并持有中国、美国、阿联酋、新加坡等地的自动驾驶牌照，相关经验超过1700天。
文远知行2022年11月估值约为51亿美元，投资者包括广汽资产资本、博世、宇通、金旅、英伟达等。通过与博世的合作，该公司已将其先进的驾驶辅助系统技术集成到中国新能源汽车制造商奇瑞汽车的车型中。
然而，截至6月30日的六个月内，文远知行的净亏损较上年同期扩大22%至8.817亿元(1.214亿美元)，而其收入则下降18%至1.503亿元。
一位科技业内人士最近告诉第一财经，虽然文远知行已在四个国家获得了自动驾驶许可证，但该行业的中国公司在美国可能会遇到重大的市场壁垒。
一位智能驾驶研究人员表示，中国公司的吸引力主要源于政府对智能驾驶计划的大力支持，各个城市都建立了 3 级自动驾驶实验区。“这种得天独厚的优势吸引了投资，但如果短期内硬件和软件没有重大突破，我们可能会看到热情下降。”
这位科技行业内部人士指出，商业化是自动驾驶汽车面临的最重大挑战。“这个领域的商业竞争比科技行业更残酷。文远知行上市后，资本市场将审查财务指标，包括每用户平均收入和特定场景下的使用率。
其他中国自动驾驶科技初创公司，包括 Pony.ai 和 Momenta，也准备在美国上市。总部位于加利福尼亚州的自动驾驶卡车运输公司 TuSimple 面临低迷，今年早些时候因亏损而被迫退市。
