中国电动车大厂比亚迪第三季营收超过特斯拉 ，引起业界广泛关注，除了营收，比亚迪第三季毛利回升，也是本次财报亮点之一。
比亚迪在10月30日晚间公布三季度财报，营业收入为2011亿元，较去年同期激增24%。 整体来看，今年前三个季度，比亚迪的营收为5022.51亿元，年增18.94%; 归母净利润252.38亿元，同比增长18.12%。
特斯拉此前公布的三季度营收为251.82亿美元，比亚迪单季度营收已经超过特斯拉。
比亚迪反超主要得益于第三季销量增长。 特斯拉第三季度共交付46.29万辆，与去年同期相比，是今年以来首次增长。 比亚迪同期销量为113.49万辆，超过市场预估的110万辆，写下史上单季销量最高纪录。
不过，《界面新闻》指出，尽管比亚迪的营收超过了特斯拉，但利润仍在追赶。
比亚迪第三季度归母净利润为116.07亿元，而特斯拉第三季度净利润为21.67亿美元。
值得注意的是，比亚迪第三季毛利率与前季相比有所回升。 比亚迪第三季毛利率为21.9%，其中汽车业务毛利率回升至25.6%。
国金证券认为，毛利率恢复的原因，主要是 DM-i 混动车型放量和单车成本继续下降。
比亚迪第三季高毛利的第五代DM-i技术混动车型相继上市，据测算相关车型共销售39.7万辆，销量比率为35%，较第二季大幅提升。 据该机构推算，比亚迪当季单车成本为10.3万元，季降2.3%。
另外，高端化和出海也是业界关注的重点，这牵动比亚迪未来盈利是否能够持续向上。
今年前9月，比亚迪高端品牌累计销量年增37.4%至12.7万辆，销量比重略微提高至4.6%，海外出口则翻番至29.8万辆。
今年前9个月，比亚迪累计销量已经达到274.79万辆，同比增长32.13%。 车fans孙少军渠道的数据显示，前周比亚迪新增订单约11万，截至10月27日，比亚迪累计订单已经破46万。 如果仅统计王朝网和海洋网的销量数据，比亚迪10月销量有望突破50万辆。
这也意味着截至10月，比亚迪今年来累计销量已经超过去年全年的302.44万辆。
比亚迪的2024年销量目标为「在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长」，即计划全年销量超过362.4万辆，估算到10月结束，比亚迪的全年销量目标已完成9成。
摩根士丹利认为，比亚迪全年销量可超越400万辆，并可能在四季度实现盈利回升。
另《第一财经》在上周四指出，按照最新净利润情况计算，比亚迪本益比为25倍，特斯拉超过70倍，两者差距依旧较大，这也导致比亚迪的市值还不到特斯拉的六分之一。
