「8~10月，比亚迪3个月提产近20万台，整车加零部件招聘近20万人，各基地都处于满产状态，生产采购等营运团队做出了巨大的艰苦努力。」近日中国比亚迪集团执行副总裁何志奇在社交平台上如是说。
据报道，8月以来，比亚迪在中国多个生产基地陆续启动超过万人的大规模招聘，且主要面向一线操作工、技术工、叉车工等。
操作工的工作内容主要是产品简单装配，对学历要求并不高。 相比之下，技术工的要求稍高，至少需要1年工作经验。
在薪资方面，一线操作员工月综合收入介于 5000 元~8000 元，技术工月综合收入是 5000 元~10000 元。
具体来看，今年8月，比亚迪率先在郑州生产基地展开了两轮招聘，合计招聘1.17万人，招聘岗位是操作工和技工。 紧接着，深汕比亚迪汽车工业园同样开启集中招聘万名一线工人，比亚迪西安生产基地也启动万名一线工人招聘。
深汕比亚迪汽车工业园一名人事经理表示，该工业园一期可提供超过1.8万个的工作岗位，二期可提供3.6万个工作岗位。 目前该厂区的员工人数已超过2万，预估后期岗位需求将达5万多人。
比亚迪郑州基地、西安基地仍在持续招聘一线员工，以保障后续产能的稳步扩张。
为何比亚迪展开多地万名工人招聘计划? 比亚迪生产基地招聘人士表示，在第五代DM产品上市后，比亚迪的订单量大幅提升。 最新数据显示，比亚迪10月销量已突破50万辆，比亚迪在中国现有9大生产基地，目前产能已全线拉满，紧追订单量。
当前产能提升最大制约因素就是人力，最为紧缺的是一线操作员工。 因此，各地自8月开始进行了大规模招聘一线员工的计划。
最新数据显示，比亚迪目前在职员工总数已突破90万人，成为A股员工人数最多的上市车厂。 但需要注意的是，比亚迪的业务涵盖汽车制造、手机零件及组装、储能技术，以及轨道交通等领域。
在比亚迪的90万余名员工中，技术研发人员将近11万人，这也意味着，比亚迪是全球研发人员最多的车厂。
