最新数据显示，中国上月乘用车整体销量年增与月增表现强势，新能源乘用车批发渗透率更是首度突破50%，专家认为后市将因政策利多而持续可期。
中国全国乘联会上周五表示，中国上月狭义乘用车零售226.1万辆，同比增长11.3%，环比7.2%，今年来累计零售1783.5万辆，年增率3.2%，其中10月一般燃油车零售销量106.6万辆，同比下降16.1%但月增8.1%，今年前10月燃油车零售950.8万辆，年减率16%。
中国自主品牌10月零售销量148万辆，同比增长32%，环比11%，当月在国内市场占比为65.7%，较一年前增长10.1个百分点。 自主品牌今年累计占比60%，较去年同期增加8.4个百分点。 10月自主品牌批发市占率69.9%，较一年前增加10个百分点，并在新能源市场和出口市场获得明显增量。 传统大型车厂转型升级表现优异，比亚迪、奇瑞、吉利、上汽通用五菱汽车等传统车厂品牌市占率提升明显。
另外，中国10月新能源乘用车生产137.9万辆，同比增长49.9%，环比增长12.6%，今年前10月生产924.4万辆，同比增长35.2%。 销量方面，新能源乘用车批发销量同比增长55.2%至136.9万辆，环比11.2%，今年前10月批发927.9万辆，同比增长36.5%。
中国10月新能源乘用车市场零售119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%，今年前10月零售销量832.7万辆，同比增长39.8%，10月新能源乘用车出口12万辆，同比增长10.4%跟13.7%，今年前10月出口同比增长27.7%至108.8万辆。
出口方面，今年中国汽车出口整体延续去年强势增长特征。 海关数据显示，中国10月汽车出口58.5万辆，同比增长11%但环比下降4%。
乘联会数据也显示，中国10月乘用车出口44.1万辆，同比分别同比增长13%跟2%，今年前10月乘用车累计出口399.1万辆，同比增长30%。 中国上月新能源车占出口总量的27.1%，低于一年前的26.1%。 随着南美等市场的恢复，中国10月自主品牌出口达到37.1万辆，同比增长16%，环比3%，合资与豪华品牌出口则同比下降4%至7万辆。
东方证券指出，近期较多车厂及重点新能源车型销量表现亮眼，预计后续汽车以旧换新政策对车市拉动效果将持续释放，整体汽车业有望维持较高景气度。 此外，中国车厂第三季财报公布完毕，部分车厂获利水平超预期，后续成长确定性较高的整车及零组件业者值得关注。
