今年上市以来，小米SU7订单量持续暴涨。 此前，代号MX11的SUV车型效果图意外泄露，其定位为SUV车型。
小米所推出的SU7.由于外观设计很像保时捷的设计样式，被中国网民称为「保时米」，而「小米汽车首款SUV」的路试谍照，侧面造型被认为与法拉利 Purosangue 有相似之处，因此也有网民称这款新车型为「法拉米」。
小米月销将突破两万台
今年上市以来，小米SU7订单量持续暴涨。 虽然小米北京亦庄工厂加班加点，但还是供不应求。
今年第42周(10.14-10.20)，小米汽车交付量5600辆，再次突破了交付以来的最高周销量，在新势力中高居第四名，仅次于理想、问界、零跑，远超极氪、小鹏、深蓝、蔚来等。
自今年4月份开始交付以来，小米SU7每月交付量月月上涨，其中6至9月连续4个月突破1万辆。
雷军表示，本月交付将冲刺2万台，预计11月将提前完成去年10万台的交付任务。
本月前三周，小米交付量已经接近1.4万台，接下来的一周多时间只要交付6000台，就能完成目标。 如此，小米今年便可实现 12 万台的交付量。 以SU7售价中间值25万元计算，小米汽车今年可入账约300亿元。
保时米后法拉米也来了
「保时米」的热度还未散去，最近几个月，小米第二台车消息频传。
据悉，小米第二款量产车内部代号为MX11.定位为SUV车型。
这款小米Mx11的信息还并不多，但根据网上流传出的路试图，其整体造型呈现出长车头、短车尾的猎装SUV风格。 有网友认为，这款新车的外形酷似法拉利首款 SUV「Purosangue」，由此将之调侃为「法拉米」。
有分析指出，雷军可能会采取与小米SU7一样的产品策略，全面聚焦「性价比」，继让年轻人开上自己第一辆「保时米」之后，再开上第一辆「法拉米」。
此外，小米MX11还有更多详细信息曝光，其中就包括了车辆的动力布局与煞车系统设计。 透过已曝光信息来看，小米MX11将会提供双马达选项，并布置RWS后轮转向技术，并采用博世提供的电子辅助煞车系统。 另外，车辆也将获得高性能的打孔煞车盘，并透过煞车卡钳实现高性能刹车能力的提升。
价格方面，外界预测，参考SU7的21.59万元起售价，MX11的起步价格预计不会突破25万元大关，而顶级车型的价格则有望站稳30万元以上。
长城汽车董事长魏建军对小米SUV的前景寄予厚望，认为市场表现或将超越轿车。
据报道，小米新车有望搭载瞭望塔式激光雷达，为智能驾驶提供强而有力的技术支持。 为了照顾不同消费者的需求，预计低配版车型将不配备激光雷达，以降低购车门槛。
