全球车厂市值最新排名显示，中国有两家上榜，其中比亚迪以1144亿美元市值居第三，仅输特斯拉和丰田，但另一家进入前十强的却是造车新手小米 ，以940亿美元位居全球市值第四大车厂，超越法拉利、通用、保时捷、奔驰、大众跟 BMW 等传统汽车巨头，让市场大为惊艳。
腾讯新闻汽车自媒体创作者「象视汽车」今日在专栏中指出，造车三年多，首款车上市不到一年的小米高歌凯进，近三个月股价更成长一倍。
有人可能觉得小米全球第四大车厂有点名不副实，因其目前营收结构中仍以手机为主，汽车业务占比并不太高。 以今年第二季度为例，小米汽车交付27307辆，总收入为62.4亿元，在总营收的占比为仅为7%。
但需要特别指出的是，小米已提前完成10万辆交付目标，今年很有可能冲上12万辆。 以此估算，小米汽车今年营收预计可达300亿元，这样的规模其实并不算小。
小米近几个月股价暴涨，主要利多就是因为首款车SU7市场表现越来越好，让资本市场看到小米巨大的成长潜力。
2021 年，小米集团创办人雷军宣布造车并称这是「人生最后一次重大创业项目」，为此不惜「押上我人生全部的声誉」。 隔年，手机行业进入寒冬，小米股价下跌，股价腰斩。
小米造车需要大量资金投入，烧钱还远看不到盈利的可能，当时市场一片嘲讽之声，几乎都不太看好雷军造车能够成功，但谁能想到小米首款车SU7今年上市后即成爆款，足以令其他车厂感到羡慕不已。
小米SU7月交付高达20726辆，在新势力轿车销量中排名第一，在20万元以上轿车销量中排名第一，在中大型纯电动轿车销量中排名第一。
不过，光凭着首款车SU7.小米就在高端化市场占据一席之地，坐上全球第四大车厂宝座，如今应该没有人再会怀疑雷军造车的大获成功了。
