华为智能汽车解决方案本周宣布，HUAWEI ADS(干昆智驾)3.0版本已全面推出，现针对ADS高阶功能包订阅(包月)推出限时优惠，订阅服务从原价720元/月降至199元/月。
年内再次官宣降价
华为指出，11月11日至11月30日，未激活过「一次性购买」高阶功能包的全部用户(需已提车并绑定车辆)，订阅服务从原价720元/月降至199元/月。
之前发布的HUAWEIADS(干昆智驾)高阶功能包的一次性购买价格不变，仍为3万元。
据报道，此次订阅(包月)限时优惠为每辆车限购 3 单，通过 VIN 码进行核对，超过以上限额将无法继续购买。 该优惠的使用期限自购买当日起计算，累计多次购买可以自动累积使用时间。
华为方面表示，享有 ADS 高阶功能包的 2 万元抵扣金权益用户，活动期间依旧享有该权益，有效期及价格不作调整。
多家车企打价格战
从去年开始，中国车企和智能驾驶公司纷纷在高阶智驾方案上打起了价格战。
早在今年 6 月，华为已经进行了第一轮的智能驾驶价格战。 当时，华为宣布HUAWEIADS高阶功能包一次性购买标准价格从3.6万元调整为3万元，相比原价降低了6000元。
去年10月，毫末智行发布售价8000元的城市NOA方案; 今年3月，大疆车载推出价格为7000元的高阶智能驾驶方案。 整车方面以特斯拉为代表，今年上半年宣布美国市场的FSD(全场景智能驾驶)的选装价格，将从1.2万美元下调至8000美元。 此前，FSD的订阅付费价格已从每月199美元降至99美元。
近日，四维图新方面表示，公司基于自研的「AC8025 芯片+地平线征程3」的舱行泊一体方案，成本可以控制在2000元以内，即便售价5万元的车都能标配该产品。
消费者支付意愿下降
业内人士指出，车企和智能驾驶企业纷纷卷价格，既凸显了智能驾驶领域竞争激烈，也表明消费者对智能驾驶方案的支付意愿下降，各家企业试图通过低价来吸引更多用户。
根据《2024麦肯锡中国汽车消费者洞察报告》，愿意为智能驾驶支付的用户比例已从2022年的42%下降至28%。 这项数据折射出产业内消费者的犹豫与对未来技术发展方向的考量。 在第一线城市，消费者对智能驾驶方案的接受度逐渐上升，但对价格的敏感度明显增强。 面对这样的市场环境，华为及其他车企显然将低价策略视为吸引用户的重要手段。
麦肯锡的调研结果显示，在受访者中，愿意对智能驾驶支付的用户占比，从2022年的42%下降到当前的28%。
