美国能源部公布的数据显示，11月18日全美普通汽油平均零售价格为每加仑3.046美元，为连续第5周下跌，并创下2021年6月以来的新低;较前周下跌0.6美分，较去年同期下跌24.3美分。 各地区零售汽油均价多数下跌，西岸地区的零售汽油均价最高达每加仑3.875美元，较前周下跌4.9美分，较去年同期下跌54.2美分;墨西哥湾地区的零售汽油均价最低为每加仑2.629美元，较前周下跌0.1美分，较去年同期下跌15.7美分。
美国能源部月报表示，今明两年美国零售汽油均价预估分别为每加仑3.30美元与3.20美元。 截至11月8日，美国商业原油库存较前周增加210万桶至4.297亿桶，汽油库存减少440万桶至2.069亿桶，蒸馏油库存减少140万桶至1.144亿桶。 11月8日当周，美国汽油日均需求较前周的882.8万桶增加至938.3万桶，相比去年同期为894.9万桶。
美国汽车协会报告表示，11月18日全美零售汽油均价较前周持平为每加仑3.071美元，较一个月前下跌12美分，较去年同期下跌24.9美分。 AAA表示，受到原油价格下跌的影响，零售汽油均价有望继续下滑，更便宜的冬季混合汽油到来也将继续减轻汽油价格的压力。 美国环保署对夏季汽油有较为纯净的环保要求，也导致较高的油价，而冬季汽油为改善冷起动特性则含有较多低成本与低沸点的丁烷等物质。
AAA报告表示，预计下周感恩节假期将有7990万名旅客离家超过50英里，比去年同期增加170万人，较疫情前的2019年同期也增加200万人。 AAA Travel副总裁史黛西·巴伯表示，感恩节是旅游最繁忙的节日，今年预计将在各个方面创下新纪录，包括驾车、搭机以及搭船都是。 其中，开车出游人数预估将年增130万人至7170万人。
根据实时追踪全美加油站汽油价格的GasBuddy的数据，11月18日全美零售汽油均价较前周下跌0.7美分至每加仑3.02美元，创下2021年5月以来的新低;较一个月前下跌15.2美分，较去年同期下跌27.6美分。 全美零售柴油均价较前周下跌0.4美元至每加仑3.516美元。 GasBuddy的数据涵盖全美超过15万个加油站，由每周超过1100万份的价格报告编制而成。
GasBuddy石油分析主管迪汉表示，随着季节性需求减弱以及气温下降，全国平均汽油价格连续第四周下降，美国约有28个州的平均汽油价格已经低于每加仑3美元，美国零售汽油价格中位数为每加仑2.95美元，创2021年以来的新低，全美零售汽油均价跌破每加仑3美元似乎只是时间问题。
石油输出国组织及其产油盟国(OPEC+)11月3日决议将自愿减产220万桶/日的措施延长一个月至12月底，涉及沙特阿拉伯、俄罗斯、伊拉克、阿拉伯联合酋长国、科威特、哈萨克斯坦、阿尔及利亚和阿曼等8个国家。 今年6月，OPEC+决议将在一年时间里逐步取消2023年11月所宣布的每日220万桶的自愿减产; 2022年10月宣布的每日200万桶减产，以及2023年4月宣布的每日166万桶自愿减产期限则延长一年至2025年底。
出于对中国需求的担忧，石油输出国组织在月报中再度下调了对2024年全球石油需求增长的预测，为连续第3个月下调。 报告预计2024年全球石油需求将年增193万桶/日，较前月预测的年增203万桶/日下调10万桶/日。 报告也将2025年全球石油需求增长预估从174万桶/日下调至164万桶/日。
国际能源署月报表示，2024年全球石油需求预计将增加90万桶/日，2025年将增长100万桶/日，这与2022至2023年疫情后每年约200万桶/日的增长相比大幅放缓。 报告表示，中国是需求增速减缓的主要因素，2023年中国贡献了全球石油需求增长的近70%，但今年和明年将只占约20%。
