中国电动新贵车蔚来汽车周三公布第三季财报，受到激烈价格战影响，该季营收、亏损均逊华尔街分析师预期，尽管该季交车量刷新历史纪录。 财报公布后，蔚来汽车周三盘前美股ADR跌逾3%。
截稿前，蔚来汽车ADR周三美股盘前下跌3.67%，每股暂报4.46美元; 蔚来汽车周三港股重挫3.7%，收每股36.40港元。
展望未来，蔚来汽车预估第四季(本季)交车量介在7.2万至7.5万辆之间，年增43.9%至49.9%; 第四季营收估年增15%至19.2%，介在元196.8亿(以下单位至皆同)至203.8亿元之间，低于分析师目前预估的228.9亿元。
根据财报，蔚来汽车三季度(截至9月30日)营收年减2.1%至186.7亿元，低于分析师预估的191亿元; 该季净损比去年同期成长11%至50.597 亿元，合每股亏损2.5 元，比去年同期的亏损46.9 亿元或每股亏2.67 元有所扩大; 经调整后该季每股亏2.14元，高于分析师预估的亏1.73元，创2022年第斯季以来最大差距。
值得注意的是，蔚来汽车第三季交车量年增11.6%至61855辆，刷新历史新高，不过该季汽车营收略有下滑，主要是由于降价影响，也有部分是被交付量增加抵消。
蔚来创办人兼执行长李斌表示，第三季交车量创下新高，品牌在中国30万元以上的电动车市占率超过40%。 他还指出，旗舰车型ET9正处在量产的最后准备阶段。
另外，虽然该季销售成本下降幅度超过营收，把毛利率从8%推高至10.7%，但营运费用有所增加。
其他数据方面，三季度研发费用同比增长9.2%至33.2亿元，主要是由于研发职能的劳动成本上升，而销售、一般及行政费用上升13.8%至41.1亿元，主要是由于与销售职能相关的劳动成本上升以及销售和营销支出增加。
蔚来汽车财务总监曲玉预估未来的车款将有助于改善这家电动车制造商的财务表现。 他说：「从明年开始，我们的 3 个品牌准备开始一个强劲的产品周期，预估将把公司的销量提升到新的高度，这种势头将推动持续改善。」
