中国汽车消费者线上服务平台汽车之家再传易主消息，海尔打算将其收购的消息近日甚嚣尘上，即便海尔集团对于收购汽车之家一事不予置评。
中国网友轰Party周三透露，海尔打算收购汽车之家，已正式得到确认。 不出意外的话，海尔预计很快就会正式对外宣布这一消息。
传言也称，汽车之家内部人士透露，海尔相关团队将会在今年底正式入驻汽车之家，届时不但新零售会并入新团队，高层人员也会出现较大的变动，甚至海尔已经开始为汽车之家物色新的执行长。
业内人士普遍猜测，海尔收购汽车之家是想布局中古车市场，海尔此前已经成立中古车平台「卡泰驰」，汽车之家的「二手车之家」与海尔的需求相符合。
就当前中古车交易而言，瓜子、人人车、58 同城、汽车街等均是布局较早的一批互联网平台，但其交易平台已完善和成熟，而汽车之家一方面作为中国重量级汽车门户，具备高度垂直的受众流量，另一方面亦有天天拍车的中古车业务基础，对卡泰驰而言显然是更理想的收购对象。
在这样的背景下，身为国内三大汽车门户之一的汽车之家无疑是海尔补足缺口的理想目标之一，也是这一传闻的现实依据所在。
回顾汽车之家创业历程，不得不提及创办人，也就是如今在新能源汽车领域赫赫有名的李想。 2016年10月，汽车之家官方宣布李想、前执行长秦致退出董事会，由平安信托方面康雁和王俊朗出任新董事，汽车之家改姓平安。
不过，改姓之后并没有给汽车之家带来更大的突破，2016 年之后，公众号、抖音、小红书等新平台势不可挡，在传播途径去中心化趋势下，汽车之家等其他垂直媒体门户开始走下坡。
此外，业绩下滑也是个问题。 汽车之家11月6日公布今年第三季财报，营收年减7.9%至17.7亿元，更不乐观的是获利情况，当季经调整净利润为4.4亿元，同比大降23.9%。
目前，汽车之家总市值34.55亿美元，对于不久前刚以7.75亿美元收购开利集团商用制冷业务、24.5亿南非兰特收购瑞典伊莱克斯南非市场热水器业务的A股现金牛海尔而言，收购或控股汽车之家亦存在可行性。
