难盈利、烧钱、报废丢失率高等,这些在国内共享单车普遍存在的问题,在limebike这家美国首家共享单车企业身上,几乎均不存在。
据其创始人鲍周佳(Brad Bao)对记者表示,Limebike目前在美市场份额是第二名的3-4倍,是第三名的7-8倍,且这种差距在2017年底呈现继续扩大的趋势。
一、诞生缘由
在中国境内竞争到刺刀见红、不分胜负的共享单车行业,在美国是怎样做到行业第一、且实现盈利的?首先不得不提其创始人鲍周佳的履历——作为联合创始人之一的鲍周佳曾经担任8年腾讯美国总经理,他在采访中两次颇骄傲得表示,美版微信名字WeChat还是他取的。
2013年4月3日,创立了昆仲资本(美国),在中美之间跨境投资了超过50家公司,主要专注于早期创业公司。2016年7月,摩拜天使投资人与董事长李斌与昆仲资本提及摩拜,于是公司对其及整个共享单车行业做了相应研究。但由于昆仲资本作为专注早期的跨境基金,且在国内市场单品经济上稍有顾虑,于是放弃投资,转看欧美市场的机会。
鲍周佳对记者表示,经过一番调研,团队发现,一方面,欧美受众与国内不同,更注重信誉体系;其次,欧美单体经济发展也相对完善,成本由国内自行车制造商解决的情况下,定价1美金可以很好地解决团队的核心疑虑——盈利问题。
另一方面,欧美不太会出现过度竞争,鲍周佳表示,原因包括创业者自己的偏好、资本的支持与管制均衡等方面。
最后,中国人创业共享单车项目,具备天然优势——包括对产业链深度的了解与垂直整合的能力、对当地用户与市场的深度理解能力,以及足够的资金能力。“毕竟共享单车仍是注重规模效应的商业模式,随意投放十台二十台车完全没有意义。”
鲍周佳对雷锋网称,团队用了将近六个月的时间,将整个美国市场、用户、政策、法规、潜在竞争对手与合作伙伴等因素均作了深入研究,最后决定,自己来做这件事情。
2017年3月,Limebike正式成立,到目前为止,在运营半年时间内,完成的骑行总量已达到100万次,已覆盖美国25个城市和12个大学城,包括西雅图、华盛顿特区、波士顿、洛杉矶等美国主要城市,在全美范围平均每次骑行时间为7分25秒,骑行距离为0.99英里。
据雷锋网了解,至目前,Limebike共获得6200万美元融资,投资者包括硅谷地区知名风投Andreeseen Horowitz、 IDG、DCM等,其创始人预计,公司将在明年落地100个城市与50家学校,收入超过1亿美元,并在第一季度于部分市场实现盈利。