捷克铁路公司从租赁公司RSL手中接管了另外两台西门子Vectron机车。今年的计划依靠交付12机器，因此得以实现。租赁公司将于2024年向捷克铁路公司交付另外22辆新的Vectron车辆。这将履行整个框架合同，租赁西门子交通生产的多达 50 台现代可互操作机车。
“我们正在加紧准备在我们的走廊上引入独家ETCS运营。除了对现有车辆进行改造外，我们还购买了新的机车和机组，这些机车和机组已经在工厂配备，以便在 ETCS 监督下运行。我们的计划还包括购买新的西门子Vectron机车。在接管了计划于今年交付的最后一台机器后，我们现在正在运营其中的 39 台机器，并计划在 2024 年再交付 22 台机器。因此，从 2025 年 1 月 1 日起，我们将满足在 ETCS 独家监督下运营的所有走廊的运营需求。捷克铁路公司董事会主席兼首席执行官Michal Krapinec在收购新西门子Vectron机车时说。
“从新的 2024 年时间表开始，我们已经为西门子 Vectron 机车准备了 34 个巡回演出日，这条线路每天将行驶超过 32.000 公里。例如，这是地球赤道长度的四分之三。Vectron 的最大日运行里程超过 1.300 公里，我们从德国和丹麦边境的弗伦斯堡一直运行到布达佩斯，“ČD 董事会成员兼客运部副部长 Jiří Ješeta 在回顾西门子 Vectron 机车的部署时说。
新接管的 193.574 和 193.578 机器仍将用于圣诞节前的运输，并将与其他 Vectron 一起投入流通。ČD目前共运营39台西门子Vectron机车。10台机车从ELL租赁，28台机车从RSL租赁，1台机车由捷克铁路公司拥有。机车在Vršovice的布拉格车站的家中。从ELL租用的运行时间最长的机车的行驶里程最多。平均而言，这些机车的行驶里程为170万公里，其中最活跃的机车行驶里程超过180万公里。
捷克铁路公司使用西门子Vectron机车进行长途运输，从布拉格到弗伦斯堡、基尔、汉堡和柏林，从卡诺普斯到莱比锡，从大都会到布达佩斯，从布拉格经皮尔森到谢布，从切布到拉贝河畔乌斯季，从布拉格到拉贝河畔乌斯季，以及从布拉格到老城。Hradiště.这些机车也在布拉格 - 俄斯特拉发 - 日利纳，博胡明 - 华沙或布达佩斯 - 布热茨拉夫 - 博胡明 - 华沙的火车头上运行。
西门子Vectron机车的最高时速为200 km/h，输出功率为6.4 MW。它们设计用于在具有 3 kV DC、25 kV 50 Hz AC 和 15 kV 16.7 Hz AC 牵引系统的线路上运行。它们配备了ETCS列车保护系统和GSM-R无线电通信。ČD在国内航线以及与德国、波兰、斯洛伐克和匈牙利的连接上运营。除了租赁的机车外，他们还从西门子交通订购了另外 50 台机车，时速为 230 公里/小时。
