1月4日，阿拉斯加航空公司的一份声明中透露，阿拉斯加航空公司将投资1.3亿美元建造其737-800客舱。窄体车将在翻新中获得座位。
改善一流的产品
在1月4日的一份声明中，阿拉斯加航空公司宣布投资1.3亿美元，用于翻新61架波音737-800飞机。此次投资包括将目前的座位配置从12个头等舱、30个高级舱和130个经济舱座位(共计159个座位)更改为161个座位(包括16个头等舱座位)以及未指定数量的高级舱和经济舱座位。一年前，Simple Flying 预览了这些发展：
737-800 的新头等舱座位(又名 737-890 作为波音公司为阿拉斯加航空公司指定的 737-800 飞机)将配备脚踏板、座椅靠背装置支架，头等舱的平均间距为 40 英寸，高级舱的平均间距为 35 英寸。根据 Planespotters.net 的说法，737-800的平均机龄为15.8年，因此更新机舱似乎是合适的中期升级。
以上是两个客舱之间的照片比较。此次升级意义重大，尤其是对于一家收入很大一部分来自高级座位等级的航空公司而言。
为什么要改进一流的产品
对于航空公司来说，拥有体面的头等舱体验对航空公司及其底线至关重要。正如阿拉斯加航空公司首席营收官、首席商务官兼执行副总裁安德鲁·哈里森在2023年第三季度财报电话会议上分享的那样，
“阿拉斯加是唯一一家在100%的干线和区域机队中同时拥有头等舱和高级经济舱的国内航空公司。这些高级座位占我们总座位数的25%，并继续成为我们保持比其他国内竞争对手更高的收益的机会领域，尤其是在旅行偏好继续朝着更高端的方向发展的情况下。
此外，哈里森补充说，保费收入占阿拉斯加航空公司总收入的31%。因此，阿拉斯加航空公司希望在可能的情况下增加头等舱和高级舱位的高级座位。毕竟，谁不想要一个细心、训练有素的空乘人员、更好的行李箱空间、更多的腿部空间以及更快下机的能力——更不用说在大多数超过 350 英里的航班上提供免费的酒精饮料和新的无酒精啤酒了?
此外，正如阿拉斯加航空公司客用产品董事总经理托德·特雷诺-科里在阿拉斯加航空公司1月4日的声明中分享的那样，
“我们比以往任何时候都更需要为客人提供一致的产品。我们对旧波音飞机进行的更新将使机舱的外观和感觉更像我们的 737-9 和 737-8 飞机，从而为我们的波音机队提供更一致的客户体验。
该运营商还宣布预计将在 2025 年获得首架 737-10 MAX。此外，其新闻编辑室向Simple Flying保证，该航空公司机队中的14架737-700飞机平均机龄为23.6年，不会很快更换。
