阿拉斯加和美国联合航空公司周三表示，他们可以在几天内恢复停飞的波音737 Max 9飞机的服务，因为美国联邦航空管理局已经批准航空公司开始对飞机进行正式检查。
阿拉斯加航空公司表示，计划于周五将其首架Max 9重新投入使用，并在下周完成检查。该航空公司在一份声明中说：“我们的每架飞机只有在完成严格的检查后才会恢复服务，并且根据美国联邦航空局的要求，每架飞机都被视为适航。
与此同时，美联航表示，它可能会在周日之前再次飞行Max 9飞机。
美国联邦航空局在1月5日发生事故后停飞了100多架喷气式飞机，其中阿拉斯加航空公司的一架飞机的一部分在半空中飞走，在机身上留下了一个大洞。没有乘客受重伤，但事故引发了人们对波音公司、其供应商及其质量控制流程的担忧。
尽管联邦调查人员尚未宣布阿拉斯加航空公司事件的确切原因，但此举还是发生了。美国国家运输安全委员会仍在调查这起事故，在航班离开波特兰国际机场后不久，被称为“门塞”的飞机的一部分从喷气式客机上掉下来。该部件已被回收，目前正在由NTSB调查人员进行分析。
在美国联邦航空局批准了一套详细的指示之后，航空公司计划迅速恢复服务，以发现和解决停飞飞机上的问题。在对喷气式飞机的初步检查中，美联航和阿拉斯加表示他们发现了松动的螺栓。
“我们在波特兰事件发生后的几个小时内将波音737-9 Max停飞，并明确表示这架飞机在安全之前不会重新投入使用，”美国联邦航空局局长迈克尔惠特克在一份声明中说。“经过数周的信息收集，我们的团队完成了详尽的、增强的审查，这使我和联邦航空局有信心进入检查和维护阶段。
惠特克说，目前还没有关于喷气式飞机何时恢复服务的时间表，并强调安全是联邦航空局最重要的优先事项。该机构在阿拉斯加航空公司事故发生后的第二天停飞了171架飞机。
惠特克还表示，在完成对波音公司的彻底审查之前，美国联邦航空局不会允许波音公司扩大其Max喷气式飞机的生产。
“对于波音公司来说，这不会像往常一样恢复业务，”他说。“我们不会同意波音公司提出的任何扩大生产的要求，也不会批准737 Max的额外生产线，直到我们确信在此过程中发现的质量控制问题得到解决。
波音公司官员周三在一份声明中表示，他们将“继续与美国联邦航空局充分透明地合作，并遵循他们的指示，因为我们采取行动加强波音公司的安全和质量。我们还将与航空公司客户密切合作，帮助他们完成所需的检查程序，以安全地将737-9飞机恢复服务。
美国联邦航空局宣布这一消息的几个小时前，波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩在国会山结束了与立法者的一系列会议。他遇到的人包括商务委员会主席参议员玛丽亚·坎特威尔，她说她计划就此事举行听证会，以及参议员杰里·莫兰，他的州是波音公司的主要合作伙伴之一Spirit AeroSystems的所在地。
参议员理查德·布卢门撒尔周三早些时候表示，他不会感到乘坐Max 9安全。
在美国联邦航空局周三晚上宣布后，他表示，他希望获得检查协议的细节，并确认它们已经执行 - 并且他对门塞的设计仍有悬而未决的问题。
“有一个协议的事实令人放心，但它必须实施，”布卢门撒尔说。“在他们完成检查之前，有理由担心安全问题。
NTSB表示，作为调查的一部分，其中一名调查人员将于周五返回波音公司位于华盛顿州伦顿的737工厂。调查人员正试图建立一个从门塞生产的早期阶段到事故发生的时间表。
美联航和阿拉斯加航空公司是仅有的两家拥有737 Max 9飞机的美国航空公司 - 分别为79架和65架 - 由于停飞令而被迫取消了数百个航班。
阿拉斯加航空公司首席执行官本·米尼库奇周二在接受NBC新闻采访时表示，他对波音公司感到“愤怒”。
美联航首席执行官斯科特·柯比本周表示，该航空公司预计将因此在2024年第一季度出现亏损。柯比还表示，该公司正在权衡未来增长的替代计划，因为担心事故会推迟更大版本的飞机Max 10的认证。
