这家爱尔兰航空公司是欧洲乘客人数最多的航空公司，已经获得了 150 架 MAX 10 的确认订单，这是 737 系列中最大的喷气式飞机，还有 150 架的选择权，首批交付将于 2027 年到期。
该公司表示，预计这架喷气式飞机将在今年年底前获得认证，并在明年初飞行，尽管美国联邦航空管理局在一架新的阿拉斯加航空公司新飞机的机舱面板在空中爆裂后，现在已经取消了MAX 9喷气式飞机的停飞。
美国联合航空公司首席执行官斯科特·柯比，其航空公司已经订购了277架MAX 10喷气式飞机，并可选择另外200架喷气式飞机，上周表示，他的航空公司将建立一个不包括该型号的新机队计划，该型号在阿拉斯加航空公司事件发生之前已经陷入了监管和交付延迟的泥潭。
“我们已经告诉他们，如果其中一些美国航空公司不想乘坐MAX 10飞机，瑞安航空将乘坐这些飞机，”瑞安航空集团首席执行官迈克尔·奥利里在关于该航空公司季度业绩的演讲中表示。
他将MAX 10描述为“变革性的”，并表示波音公司将永远制造出伟大的飞机，“但质量确实需要提高。
瑞安航空首席财务官尼尔·索拉汉表示，美联航的柯比上周的评论“无济于事”。
“如果斯科特·柯比不想拿走他的MAX 10.那么我们很乐意以合适的价格购买它们，”索拉汉在接受采访时说。
索拉汉表示，他“希望”MAX 10能在今年年底前获得认证，并在2025年初飞行。
瑞安航空目前拥有 136 架 MAX 8 飞机和 409 架早期 737 飞机，机队共有 574 架喷气式飞机，但计划最终将其增加到 210 架 MAX 8 和 300 架 MAX 10.
当被问及瑞安航空是否对MAX的巨大依赖感到紧张，或者正在寻找多样化的方法时，索拉汉说：“不，我认为MAX是一架很棒的飞机。
但他表示，“如果发生什么事”，瑞安航空可以选择不出售其较旧的737飞机。
“但现实情况是，我们非常热衷于在未来几年内获得尽可能多的 8200 和 10 年代，”他说。8200是瑞安航空订购的MAX 8的高密度版本。
