大韩航空正在讨论是否在与韩亚航空合并后结束其与空客A220-300飞机的运营，这将在协议完成后简化两家航空公司的机队组成。合并仍需获得相关监管机构的批准。
讨论 A220-300 的未来
据彭博社援引知情人士的话报道，该航空公司目前正在讨论是否将其A220-300从其机队中退役，目前尚未做出最终决定。消息人士告诉该出版物，大韩航空有可能保留这十架飞机。一家航空公司的发言人告诉Simple Flying，它目前没有具体的“计划”。
该决定正在审议中，因为大韩航空正处于完成与韩亚航空合并的最后阶段，韩亚航空于 2020 年 11 月宣布合并。到目前为止，合并已获得 14 个监管机构中的 13 个的批准，欧盟委员会于 2024 年 1 月批准了该交易。
然而，为了获得欧盟委员会的批准，双方必须承诺将韩亚航空的货运业务，包括飞机、时刻/着陆权和客户合同出售给另一方，并允许另一方进入欧盟和韩国之间航线的特定市场。
最后一个尚未批准该交易的监管机构是美国司法部。有报道称，已经解散美国航空公司和捷蓝航空东北联盟并阻止捷蓝航空与精神航空公司合并的司法部正计划对其提起诉讼。
“在获得欧盟委员会的批准后，大韩航空将继续专注于与美国竞争管理机构的讨论，以尽快完成整体合并审查流程。”
目前，大韩航空运营着三种不同的单通道驾驶舱类型，即空客 A220、A320ceo/A320neo 和波音 737.包括 MAX。与此同时，韩亚航空的窄体机队自2013年退役最后一架波音737以来，仅由A320ceo / A320neo系列飞机组成。
大韩航空的所有 10 架空客 A220-300 均归该航空公司所有，该航空公司在 2017 年 12 月至 2019 年 3 月期间接收了单通道喷气式飞机。该航空公司没有进一步的订单，这意味着它暂时没有扩大机队的计划。
根据航空分析公司Cirium的数据，大韩航空已计划在2024年2月进行1.473次单程航班。其中大部分是国内航班，该航空公司的A220-300飞机仅飞往香港国际机场和冲绳那霸机场。
大韩航空将成为第二家提前退役空客A220-300飞机的航空公司，可能加入埃及航空的行列，埃及航空将其12架该类型的飞机出售给飞机租赁公司Azorra，以帮助该航空公司在2024年2月为其新的空客宽体飞机让路。
在宣布这一消息时，Azorra的首席执行官兼创始人约翰·埃文斯表示，这架飞机维护良好，配备了普惠公司新近大修和更新的发动机，并补充说，这十几架A220在市场上有很大的需求。
