美国联合航空公司今天宣布了一条新航线后，关岛和东京之间新的直飞航线将于 5 月开通。该航线将每天使用737-800在安东尼奥·B·元帕特国际机场和东京羽田机场之间提供服务。
美联航目前已经运营了一条往返古木和东京成田机场的航线，每天有四班航班。这条新航线建立在美联航每周 32 班关岛和东京航班的基础上。
美联航全球网络规划高级副总裁帕特里克·奎尔在一份声明中感谢美国政府开通了这条航线，并对东京羽田机场给予了高度赞扬，同时扩大了两国之间的客户选择。
“这条路线——连接东京最方便的机场和我们独特的关岛枢纽——正好实现了这一点，”奎尔说。“我感谢交通部的支持，认识到这条路线对我们的客户和利益相关者的重要性。”
HND 距离东京市中心约 10 英里，而 NRT 则为 54 英里。该航班定于当地时间晚上7点在关岛起飞，并于当地时间当天晚上10点抵达羽田。关岛的时区比东京早一小时。
羽田机场时刻需求
此前一天，美国交通部批准了纽约肯尼迪机场和羽田之间的直飞航班。在争论中，美国联合航空公司表示，美国和美联航在羽田机场的航班过度服务于纽约市场。获得批准后，美国航空公司将成为唯一一家在肯尼迪国际机场和HND之间运营的航空公司。美联航本身运营从华盛顿特区 、纽瓦克、芝加哥和洛杉矶等目的地飞往 HND。
回程航班计划于当地时间晚上11：55从HND起飞，并于当地时间凌晨4：55返回GUM。相比之下，GUM-NRT 航线的飞行时间通常需要大约 3 小时。除了每天10个飞往NRT的航班外，新增的将是飞往HND的6个每日航班之一。
关岛联合航空公司
美国联合航空公司本身是GUM最大的航空公司。该航空公司还使用 737-800 等目的地从关岛飞往菲律宾的马尼拉、密克罗尼西亚的科洛尼亚岛、马里亚纳群岛的塞班岛以及日本的福冈和赤塔。然而，美联航飞往檀香山的航班使用的是 777-300ER。
美联航在关岛的业务总共包括超过 14 个目的地。美联航在美国境内运营已超过 55 年。该航空公司也是关岛与日本大阪、福冈和名古屋以及密克罗尼西亚联邦、马绍尔群岛和帕劳群岛之间唯一的客运航空服务提供商。
为该航线选择的 737-800 将包括 166 名乘客的空间。这些航班将采用两舱配置，有 16 个商务舱座位和 150 个经济舱座位。
虽然美联航于 2 月 23 日正式宣布了这条航线，航班计划于 5 月 1 日起飞，但该航线尚未获得政府的批准。美联航的声明表明，该航线尚需获得监管部门的批准。帕特里克·奎尔感谢美国交通部，关岛、东京和日本政府对此表示感谢。
