布鲁塞尔是欧洲和非洲之间长期的旅行枢纽，现在将成为前往新大陆 - 北美的旅行者的便捷门户。汉莎航空集团的子公司布鲁塞尔航空公司正在与美国联合航空公司进行谈判，以加强非洲和美国之间的旅行，布鲁塞尔是战略枢纽。
这一令人振奋的前景可能会开辟新的旅行机会，使两大洲之间的旅行对乘客来说更加方便和愉快。
连接
汉莎航空、其子公司布鲁塞尔航空公司和美国联合航空公司是星空联盟的一部分，允许这三个实体共享航班。目前，芝加哥和法兰克福的团队正在共同努力，以确保代码共享协议和路线计划，以促进洲际旅行。
据德国新闻媒体 Aero.De 报道，汉莎航空首席执行官卡斯滕·斯波尔表示：“这是美联航的一个重大项目，我们对它寄予厚望。他还告诉投资者，这对集团来说是一个很好的机会。
布鲁塞尔航空公司不想在这些早期阶段对该项目发表评论。然而，汉莎航空发言人对 Aero.De 说了这个项目：
“我们正在为我们的长途网络制定雄心勃勃的增长计划，这已经不是什么秘密了。[该项目有潜力]使布鲁塞尔成为往返非洲的真正全球旅客枢纽。
在 COVID-19 大流行期间，汉莎航空集团减少了布鲁塞尔航空公司的运力，但 Spohr 表示，该公司在削减方面走得太远，并希望通过恢复来自非洲的有利可图的支线航线来增加客流量。
预计美国联合航空公司和布鲁塞尔航空公司将完成大部分工作。然而，有计划让加拿大航空公司(另一个星空联盟成员)将布鲁塞尔扎芬特姆机场的乘客带到美国，甚至可能是加拿大。
布鲁塞尔航空公司飞往非洲大陆的 18 个目的地，一直是非洲航空业的积极参与者。该航空公司每天有一班从 BRU 飞往约翰肯尼迪国际机场的航班.另一方面，美国联合航空公司运营从芝加哥奥黑尔国际机场、纽瓦克自由国际机场和华盛顿杜勒斯国际机场出发的每日航班 BRU。
非洲是世界上增长最快的航空市场之一，美联航的目标是提前在该地区站稳脚跟。Statista 显示，在 2011 年至 2022 年期间，从非洲到美国的旅行持续增长，直到大流行爆发。
在2011年至2014年的三年中，来自非洲的流量几乎翻了一番。在 2022 年大流行之后，该地区的交通量强劲复苏，有 366585 名乘客升空。它肯定会追随并超越过去的趋势。
美国联合航空公司和布鲁塞尔航空公司之间的代码共享协议预计将有利可图。航线的增加也将使客户受益，因为更多的竞争将降低票价并导致更多的目的地。
两条航线之间的交通量大致相同——2022 年，有近 500000 名乘客从美国前往非洲。然而，它是美国旅行者出境旅游目的地选择最少的目的地。
