加拿大航空公司正在扩大其A320飞机机队，并可能在未来几天内接收一架中国南方航空的空客A320.这架飞机由Aviator Capitol拥有，目前存放在塞浦路斯的拉纳卡国际机场(LCA)。
这架飞机是一架已有 18 年历史的 A320-200.MSN 2770.最初由中国南方航空公司运营至 2023 年 12 月。在广州停留了一个月后，这架飞机于1月6日在达卡停留了四个小时，飞往LCA。
在被转移到加拿大航空公司之前，在塞浦路斯的Bird Aviation(第145部分维护维修和大修设施)进行了三个月的地面维护工作。这架飞机最近于3月16日再次使用测试注册进行了飞行。那次飞行持续了两个多小时，将飞机带到了 39000 英尺的高度。
加拿大航空公司证实，这架飞机预计将在其机队中命名为C-FDGQ。这架飞机将是该航空公司将于2024年增加的两架从Aviator Capital租赁的飞机之一。出租人没有回应Simple Flying的询问。
根据一份财务报表，出租人本身在2028年之前有120多架飞机的订单和采购承诺。这些交付需要在未来四年内支付超过620万美元的预付款。根据出租人的网站，Aviator Capital 向全球超过 65 家客户出租了 100 多架飞机，价值 25 亿美元。
加拿大航空公司预计接收的另一架飞机以前来自阿拉斯加航空公司。根据该航空公司的机队增长计划，到 2024 年底，加拿大航空公司将运营至少 21 种机型。
加航机队增长
这将是首架加入加航机队的前中国南方航空A320客机。该航空公司从2002年和2003年从空中客车公司接收了六架A320.2012年和2015年，更多的A320来自以前的运营商。
除了A320.加拿大航空公司还预计至少两架A220.以及两架A321.虽然该航空公司增加了A320和A220.但加拿大航空公司也希望在2024年退役两架较小的A319.
虽然该航空公司在2020年增加了四架窄体飞机，但预计该航空公司的大部分增长将是宽体飞机。加拿大航空公司预计 2024 年总共将交付五架宽体机，包括两架 787-9、一架 A330-300 和两架 767-300 货机。
根据其上一份机队报告，加拿大航空公司预计在2025年之前不会接收另一架窄体飞机，届时它将接收五架737 MAX 8和四架A321XLR。然而，该航空公司最近订购了更大的737 MAX 10.
就中国南方航空而言，截至 2024 年，它已经收到了三架 737 MAX 8 和三架 A320 Neo。收到的最后一架 A320-200 neo 于 2 月 5 日以全新出厂状态交付给航空公司。该航空公司的机队总共至少有149架A320.
