美国联合航空公司是美国和非洲之间重要的直飞航空公司。虽然冬天还很遥远，情况可能会发生变化，但它初步计划了六条非洲航线，约占所有直飞航班的五分之一。睿思誉的数据显示，只有埃塞俄比亚航空公司(26%)和达美航空公司(23%)的规模更大。
联合非洲
今年冬天，星空联盟成员的非洲网络包括从纽瓦克和华盛顿杜勒斯枢纽出发的以下六条航线。这是截至 3 月 21 日的情况，并且可能会发生变化。最重要的发展是马拉喀什的开始，这是这个广受欢迎的摩洛哥城市首次拥有美国航班。
您将看到最近开始或恢复的路线数量。大流行刺激了发展，可能是由于休闲和探亲访友市场的重要性增加。
虽然这不是新闻，但值得总结一下曼联对摩洛哥发生的事情。美联航于 3 月初宣布了航班，成为美联航在非洲的第五个拥有自有金属的目的地。直到 2024 年，马拉喀什从未有过北美航班。现在，它将欢迎美联航和越洋航空(来自蒙特利尔)。
美联航的每周三班航班将于 10 月 24 日开始，使用拥有 167 个座位的波音 767-300ER。这些是带有 46 个北极星座位的低容量机器，对于这条路线来说似乎是一个巨大的数字，这条路线将是游客和侨民的混合体。
美联航主要在高档航线上使用167个座位的飞机，最常见的是纽瓦克和伦敦希思罗机场之间的航班。航线还包括高端休闲市场，包括今年夏天从纽瓦克到尼斯的航线。看看该变体在摩洛哥的表现会很有趣，尽管有很多豪华旅游。
毫不奇怪，预订数据显示，去年纽约市是马拉喀什最大的未服务北美市场，而马拉喀什是纽约市第三大未服务的非洲市场，仅次于拉各斯和阿尔及尔。除了这一需求外，美联航还将针对那些从其他北美城市前往马拉喀什的人，去年这些城市的乘客总数为 ~75000+。
