英飞凌5日宣布，携手联发科及其他设计公司合作伙伴，共同开发了一款基于英飞凌 TRAVEO CYT4DN 微控制器系列和联发科 入门级 Dimensity Auto SoC 解决方案的易用型座舱方案，减少硬件和软件的系统物料成本 。
英飞凌指出，在该款易于使用的座舱方案中，英飞凌CYT4DN微控制器发挥了作为SoC安全守护者的功能，满足车载仪表的ASIL-B安全目标。 TRAVEO MCU 监控由 SoC 呈送的内容，并在发生错误时接管，并以减少功能的方式继续运作，同时还执行常规的安全守护功能，例如与汽车网络的通讯。
联发科汽车产品线副总经理 Xiong Jian 表示，透过公司汽车 SoC 结合英飞凌的 TRAVEO T2G 微控制器，将为车厂和 Tier 1 公司提供一个具有成本效益的座舱解决方案，为入门级车款带来新的可能性。
英飞凌智能移动微控制器部门副总裁Ralf Koedel表示，现代化的座舱除了支持驾驶，也提升所有车内乘客的驾驶舒适性，公司与联发科及合作伙伴一起让成本优化的车款都能配备数字解决方案，很高兴为所有汽车开创配备数字座舱的准备，TRAVEO T2G CYT4DN微控制器整合低功耗闪存、多个高性能的模拟和数字周边， 并且创建了一个安全的计算平台。
英飞凌新推出的座舱方案，支持分辨率 1920 x 720 像素的仪表组和车载信息娱乐显示器，仪表组显示器由符合ASIL-B的 TRAVEO CYT4DN 微控制器所驱动，确保高可靠性，也简化软件并大幅降低软件成本，因为 SoC 运行在开源的 Android 操作系统上，消除了对虚拟管理程序和大型商用操作系统的需求，从而避免了对软件或授权费用的大量投资。 供应商和制造商可以自行维护和更新软件，进一步降低成本。
展望后市，英飞凌认为，汽车产业正朝着数字座舱的趋势发展，仪表板上的按钮和控制器逐渐消失，取而代之的是先进的显示器，作为车辆中的关键系统之一，数字座舱系统需要为车辆用户提供高性能功能，同时满足功能安全目标。 传统的实现方法是使用高性能系统级芯片(SoC)与虚拟管理程序(hypervisor)来运行数字座舱系统。
不过，要建置这类系统的前期投资高达七位数欧元，同时操作系统和虚拟管理程序的授权费用也增加了系统的总成本，使其在中低端车款缺乏经济的吸引力，此次与联发科合作的新款解决方案，将有效改善该问题。
