4月8日，今天，有网友在社交网络上曝光了特斯拉的新OTA，从内容上看，动能回收恢复两档可选。
从网友晒出的图看，这个OTA是2023.2.13.1，主要是能量回收制动改进，选择在行驶过程中松开加速踏板时的能量回收制动强度。
标准：提供最大限度的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，能量回收制动降低车辆的速度并将任何剩余能量反馈回电池。
低：有限的能量回收制动，当行驶过程中松开加速踏板时，车辆需要更长时间降速且滑行距离相较“标准“设定下更长。
随后这也引来了不少特斯拉车主的热议，有网友甚至直言，太好了可以自己选了。
更有趣的是，这个OTA说明没过多久就被撤回了，有网友甚至表示自己明明在App上发行说明看到了，一眨眼就让不见了，真的是太那个啥了。
动能回收功能因电门松快时，会让车主驾驶起来感受到头晕等不适应，但这个功能渐渐让车主习惯后很是上瘾，毕竟在适应单踏板模式下，因动能回收实现补充续航能力的表现是非常可观的。
但之前由于特斯拉频频遭遇的“失控“事故，有业内质疑可能就是这个功能所致。在2021中国电动汽车百人会论坛上，上海拿森汽车电子有限公司CEO陶喆在发言中提到，特斯拉单踏板模式的设计，已在改变用户驾驶汽车习惯的方式，在应急情况下会导致更多的安全事故。
随后，特斯拉对外事务副总裁陶琳也在其社交平台上指出，246个特斯拉失控加速案例全部都是驾驶员踩错踏板造成的。
