4月27日，新能源汽车大爆发，几家欢喜几家愁。
据“日经中文网”报道，由于新欧蓝德销售低迷，三菱汽车宣布计入105亿日元（约合6.13亿元人民币）的特别亏损，此外，三菱汽车在华已经停止新车生产。
负责三菱汽车中国业务的合资公司广汽三菱汽车1～3月的销量比上年同期减少58％，降至3969辆，从3月8日到5月的3个月内，三菱在湖南省的长沙工厂会停产新车，预定6月重启生产，不过在这期间，部分零部件继续生产。
从广汽集团公布的2023年3月份产销快报中可以看到，广汽三菱在整个广汽集团中无疑排在了倒数第一的位置，3月份统共生产了803台，去年同期为4012台，同比大降接近80%。
3月份销量看起来还不错，为2471台，跟去年同期比起来还有所增长，不过今年1-3月其统共卖出了3969台，也就是说在1月和2月份，两月时间仅卖出了1498台，月均不到750台，这样的情况自然不可接受。
广汽三菱如今的处境，跟去年同期的广汽菲克有不少相似之处，此前曾有传闻称某日系品牌将退出中国，不少人纷纷猜测指的就是三菱，不过在3月份，广汽三菱官方针对“三菱将退出中国市场”等消息进行了回应：广汽三菱正常经营，三菱没有退出，工厂也在正常运转。
