8月8日，近日，有媒体报道称，蔚来和奔驰达成合作，前者将向后者开放换电平台，开启新的盈利模式。对此，蔚来向媒体表示，不实消息。
事实上，早在今年6月份，网络流传的一则图片显示，“奔驰下一代纯电车型，将和蔚来共享换电站”，针对这一消息，蔚来法务部官微回复称：“这张图是伪造的，请勿传谣。”
不过，值得关注的是，虽然蔚来方面否认了奔驰将采用其换电平台的传言，但近段时间，却不止有一家德系车，向中国车企拜师。
其中，大众汽车已宣布将与小鹏汽车联合开发两款 B 级纯电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。这些车型预计将于 2026 年投产，大众将从明年开始向小鹏支付技术服务费。
并且，大众旗下捷达品牌，也正在与零跑汽车谈合作，双方企图在底盘技术和电动化领域展开更密切的交流。
令人感慨的是，在燃油车时代，德系车向来是中国车的学习榜样。而在新能源时代，中国车又成了德系车的“导师”，属实风水轮流转。
