9月6日，据德媒报道，在2023慕尼黑车展的开幕式上，德国总理朔尔茨在讲话时表示：面对来自中国电动汽车的竞争，德国车企“应该被激励，而不是被吓倒”。
回顾德国汽车工业经历的竞争挑战，朔尔茨指出，过去几十年间，德国汽车工业分别受到来自日本和韩国的竞争。
如今，来自中国的电动汽车也将为德国车企提供“创新驱动力”。他强调，德国作为汽车大国的国际竞争力“毋庸置疑”。
作为有着135年造车经验的德国，对于电动汽车的发展有着深厚的基础，德国汽车工业拥有超75万名员工，是迈向可持续未来的“核心驱动力”。
为此，朔尔茨宣布，将开展一项价值1100亿欧元的激励计划，进一步推进德国工业现代化和气候保护，包括加速充电基础设施、可再生能源、电池等战略重要领域的投资建设。
其实，不仅仅是朔尔茨，大众、雷诺、宝马等车企负责人纷纷直言，在电动汽车领域，“中国已经领先我们一代人”，欧洲必须在制造成本、生态系统等各个方面努力追赶，并与之合作。
由此可见，在燃油车时代占据压倒性优势的德系品牌，如却不得不面临着来自中国本土新进电动车企业们极具压迫性的威胁。
