9月17日，和中国情况类似，随着特斯拉的异军突起，在美国也有很多新势力涌现，试图加入造车大军，狠狠赚上一笔，不过种种原因之下，他们会发现原来造车并不是没有门槛，想要卖得好，门槛会更高。
近日，美国南加州电动汽车初创公司Mullen Automotive因股价长期低于1美元，被纳斯达克要求退市，值得一提的是，这已经是其第二次收到退市警告了。
Mullen Automotive造车史可以追溯到10多年前，算是一名“老将”了，其成立于2010年4月，是一家总部位于美国南加州的汽车公司。
其创始人名为David Michery，此前是个搞音乐的，不得不说跨度确实大，国内消费者对它会比较陌生，因为这家企业一直都是专注美国市场，目的是生产出能够完全融入美国消费者生活的电动产品。
由于是彻彻底底的门外汉造车，所以公司很聪明地选择了收购了两家电动汽车公司，其中一家就是CODA Automotive，一度被评为美国仅有的两家可以在全美销售电动车的汽车公司，另外一家是特斯拉。
然而它并没有像特斯拉那般青云直上，这些年来反而因为种种骚操作，比如宣称固态电池技术获得大突破，很快就能装车上市；原型车获得大客户订单，但被证实为假；声称将某能源管理模块安装到车上后，续航里程增加75%以上等而逐渐失去了消费者信任。
加上这家公司不顾财务状况盲目扩张，还要进军国际市场，种种原因组合之下，以至于到了如今第二次收到退市警告的地步，也是挺令人唏嘘。
来自该该公司官网
