9月17日，据报道，美国汽车工人联合会（UAW）表示，在工会同时对通用汽车、福特汽车和克莱斯勒母公司Stellantis旗下的三家工厂发起罢工后，工会计划于周六恢复谈判。
而在9月15日，因为美国三大车企没有和汽车工会达成协议，近13000名UAW成员在底特律三个工厂举行罢工：密歇根州、密苏里州和俄亥俄州工厂，分别属于福特、通用汽车和Stellantis。
罢工的连锁反应从周五开始蔓延，福特解雇600名没有罢工的工人，通用汽车告诉堪萨斯州一家汽车工厂的约2000名工人，由于零件短缺，他们的工厂接下来可能会关闭。
福特发言人杰西卡·伊诺克表示，由于该公司的生产系统“高度互联”，油漆部门的针对性罢工“将对不直接停工的设施产生连锁反应”。被解雇员工在工厂的车身制造部门和金属冲压分装区工作。
据悉，UAW工会员工的合同与北美三大整车厂每四年重新签署一次，上一次劳资谈判是在2019年进行，但谈判双方最初未达成一致意见，UAW领导了针对通用汽车40天的大罢工，给通用带来超过36亿美元的利润损失。
而此次劳资合同谈判已于7月开始，谈判进行的同样不顺利，今年早些时候，工会主席Fain向每家汽车制造商提出了一份要求清单，其中包括加薪40%以上，制定通胀保护措施等。
目前，底特律汽车企业工会工人起薪约为每小时18美元（约合人民币123元），达到一定工龄的工人最高工资约为每小时32美元。40%的加薪将是下一个四年合同期内的总体涨薪幅度，不过目前来看，车企们答应该请求的希望渺茫。
