通用汽车和本田已经开始生产氢燃料电池，这些电池最终将进入各种产品应用。
氢燃料电池使用压缩氢作为燃料，产生水蒸气作为唯一的副产品。这项技术引起了许多汽车制造商的兴趣，他们认为这是提高重型车辆和便携式发电机性能并减少汽油动力车辆对环境影响的一种方式。
燃料电池系统制造成立于2017年，是通用和本田的合资公司。两家公司还合作开发了纯电动汽车，如本田Prologue、讴歌ZDX和Cruise Origin。
FCSM 占地 70000 平方英尺的设施由两家公司投资 8300 万美元资助。两家公司称其为第一家制造燃料电池的大型制造合资企业。
燃料电池使用氢气发电，但尚未广泛用于乘用车。本田的 Clarity 是市场上为数不多的氢动力汽车之一，于 2017 年停产。主要挑战是缺乏加油网络。汽车制造商现在正在将重点转移到工作卡车和建筑设备上，这些设备可以从氢的高能量密度和低排放中受益。这些车辆还可以在集中位置加油，从而减少对广泛基础设施的需求。
多年来，通用汽车和本田在电动汽车和自动驾驶汽车技术领域的多次合作的基础上建立了牢固的合作伙伴关系。他们的第一个联合项目是共同开发下一代燃料电池系统和储氢技术，该项目始于2013年。2018年，本田加入了通用的EV电池模块开发工作。
2020年，两家公司宣布计划共同开发两款电动汽车，包括将于2024年初推出的本田Prologue，随后是讴歌的首款EV SUV。此外，两家公司正在共同努力，从2027年开始在全球范围内生产数百万辆电动汽车，包括紧凑型跨界车。他们计划利用各自的技术、设计和采购策略来实现世界一流的质量、更高的吞吐量和更高的可负担性。紧凑型跨界车的年销量超过1300万辆，是世界上最大的跨界车市场。
