智能手机制造商小米公司的创始人雷军和其他中国科技初创公司的创始人对美国智能手机巨头苹果据报道中止了进军智能汽车以专注于人工智能表示惊讶和失望。
“我很震惊，”雷今天在微博上说，他的公司的第一批电动汽车预计将于下个月开始交付。三年前，小米致力于为其客户群制造智能汽车，尽管它知道这有多难。
“苹果正在取消长达十年的电动汽车制造努力，”彭博社昨天援引知情人士的话报道。苹果昨天在内部披露了这一消息，让参与该项目的近2000名员工感到惊讶。
苹果对这份报告没有发表评论。电动汽车初创公司特斯拉的创始人兼首席执行官埃隆·马斯克在X上转发了这一消息，并配上了敬礼和吸烟的表情符号。
“就连苹果也放弃了!”自动驾驶公司AutoX的创始人兼董事长肖建雄说。“四级自动驾驶，即车辆可以自行执行大多数功能，但仍需要人工干预，这很难实现，甚至苹果也可能失败。
“非常遗憾苹果已经放弃了，因为我们非常期待看到它在汽车领域取得的成就，”市场研究公司Canalys的分析师刘建森说。“我们希望总部位于北京的小米能够继续生产汽车，因为电动汽车正日益成为一种技术产品。
雷说，现在是苹果停止制造汽车并专注于人工智能的正确时机，因为人工智能将成为所有设备、服务、应用程序和交易的顶级接入点。他补充说，如果苹果在面向消费者的人工智能方面取得成功，它将成为一家价值10万亿美元的公司。
他补充说，制造智能汽车需要人工智能，但电气化只是游戏的前半部分，人工智能是最后一部分。
肖说，大多数创新都是由专注于某个领域的小公司完成的，然后这些公司逐渐成长为大公司，并补充说 OpenAI 是一家发明了 ChatGPT 的小公司。
刘说，苹果已经收购了许多人工智能公司，但自从这家总部位于库比蒂诺的公司进入该领域以来，市场并没有看到生成式人工智能的重大变化，因此苹果需要做更多的事情。
“目前中国以外的电动汽车需求尚不确定，因此销量无法保证，”阿里合作伙伴亚洲汽车和工业咨询业务负责人Stephen Dyer表示。“许多传统和初创汽车制造商仍在努力寻找可行的财务方程式来制造有利可图的电动汽车。每年需要售出约40万辆汽车才能实现收支平衡。
“尽管像自动驾驶这样的服务可以提供额外的收入来源和网络效应价值，以弥补车辆本身的损失，但如果整体业务在目前的车辆数量和成本下没有意义，那么许多公司必须做出艰难的决定，决定在哪里分配他们的资本，”戴尔补充道。
