中国汽车集团「上汽」曾连续18年成为中国汽车龙头，过去5年的销售量却暴跌，市值蒸发2700亿元，该公司由盛转衰的原因是竞争力下滑，加上中国汽车产业自主化崛起，使过去引以为傲的合资优势，变成难以逆转的劣势。
外媒报导，腾讯新闻汽车自媒体创作者「象视汽车」专栏指出，上汽集团在2006年热销122.4万辆，超越一汽、东风、长安三大国有汽车央企，成为中国最大的汽车集团，龙头宝座一坐就是18年。 2018年更卖出705.17万辆，销售量约等于当时一汽与东风总和，当时全中国每卖出4辆新车，就有1辆来自上汽集团。
后来上汽集团销量开始下滑，2023年销量减少到502.09万辆，虽然依旧是中国车企集团销售冠军，但相较于5年前已暴跌203.08万辆，甚至比10年前的510.58万辆还少，若以此来看，上汽一夜回到10年前，等于原地踏步10年。
因为销售量下滑，上汽2023年营收降至7447亿元，净利润只剩下141.1亿元，而截至今年6月7日，上汽市值仅剩1630亿元左右，还不到比亚迪的4分之1.相当于上汽集团市值在5年间蒸发超过2700亿元。
专栏指出，上汽集团沦为此境地的原因很简单，「成也合资败也合资」，此前上汽集团之所以能够连续18年称霸，主要依靠德国福斯和美国通用，不过随着中国汽车自主化崛起，合资落寞的趋势越来越明显，使上汽面临难以逆转的劣势。
