近来，你也许已经看到了无人车铺天盖地的渲染，听到了开发商各种各样的承诺。
总有一天，自动驾驶汽车将主宰美国的道路，即使两辆车的距离只有几英寸，也会在一台永远不会出错的电脑的控制下安全行驶。不会再拥堵，废气排放也更少，更重要的是，致命事故也会急剧下降。
总有一天。自动驾驶汽车会真正行驶在道路上，但在他们得到人类的认同之前，他们将不得不与糟糕的人类司机共享道路。人的行为是不可预测的，他们并不总是遵守交通规则。他们会分心，经常急刹车，而且会突然变道。他们已经被证明会对自动驾驶汽车造成威胁：从加利福尼亚车管所记录的快速检查表明，人类有一种坏习惯，在遇到红灯或者停止标志时会追尾自动驾驶汽车。
那么该怎么解决这个问题呢？让两种车分开行驶。给每一类车规划自己的车道，甚至是整条道路。一份白皮书提议，设置一个“自动驾驶汽车专用车道”，取代西雅图和温哥华之间的I-5高速公路。换句话说，到2040年，在连接两个主要城市的关键道路上，整个路段将被移交给无人驾驶汽车，而没有老式的人类驾驶汽车。
去年，风投公司Madrona Venture Group首次提出了这个想法，现在对其进行了改进，并解释了这种激进的提议是如何在一段时间内逐步实施的。这篇白皮书的作者包括在亚马逊董事会任职的Tom Alberg，以及微软前首席技术官、美国外交关系委员会成员Craig Mundie。这家总部位于西雅图的公司研究了一段离家比较近的道路，在那里他们亲身经历了令人沮丧的交通堵塞，但这个想法在任何地方都可以奏效。
Alberg说：“我确实认为，我们在论文中提出的观点可以被推广到很多州和城市地区。”
