7月8日，理想此前已经宣布将推出纯电车型，首款纯电车型为超级旗舰——MEGA，将在今年年底发布。
理想汽车动力电池负责人柳志民介绍：“我们始终如一，基于用户价值，在开发和大规模量产增程电动车型的同时，一直聚焦研发纯电高压快充电池技术，从2018年开始，储备了两年，专注地开发了三年，实现了核心技术突破，把充电速度带入‘5G时代’。”
据介绍，把充电速度带入“5G时代”的前提，就是电池5C充电技术的突破，其核心是电芯高倍率能力、低产热能力、系统高换热能力的三大技术突破。
理想首先通过微观材料层级的技术升级，大幅提升电芯充电倍率能力，逐步实现3C到4C，再到5C的突破。
其次，通过电芯体系、结构与工艺创新，将电芯内阻从最初方案的0.4毫欧降低到0.3毫欧以下，最大程度减少了大倍率充电过程中的电芯产热。
同时理想还引用了麒麟电池方案，相比传统底面冷却方式将系统换热面积增加5倍，最大换热能力提升至16kW。
整套出色的系统硬件能力，使得理想5C纯电车型能够达成充电9分30秒、续航400km的极速充电体验。
柳志民还强调：“除了充电性能的不断突破，更为重要的是充电安全的绝对保障。”
因此，理想5C纯电系统创新开发了电芯温度建模和电流双模控制策略等充电控制方法，从设计端对安全风险进行充分识别与规避，保证电池系统安全平稳运行。
麒麟架构能够将每个电池单元的热传递路径进行有效隔离，多重热防护结构匹配定向散热通道、大排量防爆阀及紧急强冷却循环系统的设计，打造防热、隔热、导热、散热全方位安全保障，有效杜绝了系统发生热失控扩散的安全风险。
