5月23日，乘联会昨日发布了《2023年4月新能源汽车三电系统洞察报告》。
报告显示，2023年一季度，新能源汽车动力电池装机量累计达66.3GWh。平均电量为47.7kWh，同比增长8.5%。
电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，在乘用车领域份额迅速提升，1-3月，乘用车市场磷酸铁锂电芯配套份额达64.9%；客车、卡车市场也保持磷酸铁锂电芯高份额的状态。
要知道，2020年，磷酸铁锂电芯市场份额仅13%，短短3年就暴涨到了64.9%，增长到5倍。与此同时，三元锂则从83.6%掉到了35.1%。
得益于比亚迪汽车可观的销量，刀片电池保持着客观的装车量，而刀片电池采用的都是磷酸铁锂电芯。
宁德时代依然是电池企业装机量第一，3月份额44.9%。比亚迪弗迪电池位居第二，市场份额26.5%。
随着动力电池市场需求的逐步增长，第二梯队电池供应商的装机量逐步提升，当前TOP5供应商的月装机量均已突破GWh大关。
亿纬锂能、欣旺达、中创新航等供应商在广汽埃安、吉利等高增幅企业的带动下，装机量快速上升。
