西南航空周四表示，预计波音737 MAX飞机的交机量将减少，并且已将未能获得认证的MAX 7机型排除在2024年机队计划之外。
由于飞机制造商面临的供应链挑战以及 MAX 7认证的现状，这家波音的忠实客户预计今年将接收79架MAX飞机，而先前的估计为85架。
西南航空在财报声明中表示：「公司目前的产能计划并不假设 MAX 7 今年投入使用，而是取决于波音的生产能力。」
然而，随着美国联邦航空管理局禁止波音增加MAX产量，部分航空公司可能会因产量冻结而受到重大影响; 即使客机短缺可能会增加航空公司的机票定价能力。
在西南航空从其机队计划中删除较小的 MAX 7 之前，联合航空本周也宣布将建立一个没有大型 MAX 10的机队计划; 该飞机的认证也可能会被拖延。
MAX 7的最大客户西南航空去年11月表示，预计该飞机将于4月获得FAA认证，使其能够在今年10月和11月开始飞行。
该航空公司表示已加速少量MAX 8订单，并将3架2025年MAX 7确认订单转换为3架2024年 MAX 8确认订单。
总部位于达拉斯的西南航空第4季净亏损2.19亿美元，合每股37美分，与去年同期几乎持平，原因是新合约的机师奖金增加，导致营运费用增加4.26亿美元。
