分流后B区旅客安检排队情况。(摄影：黄言)
红网时刻新闻记者 任晔 通讯员 寇冠乔 龚郁翔 长沙报道
在数智时代，大数据、人工智能(AI)、仿真等新技术以滚滚洪流之势不断塑造着各行各业的新格局与新未来。智慧民航建设也进入数据资源集聚期、应用领域拓展期、技术融合深化期。近年来，湖南机场集团不断强化全局观念、系统思维、创新能力，采取扎实有效措施，推动运行全流程、服务全链条、安全全场景的数字化、智能化和智慧化转型升级，提升机场管理水平和整体运行效率，为旅客创造美好出行体验。
科技上做“加”法 安检分流更智慧
2024年春运期间，湖南机场累计完成旅客吞吐量391.7万人次，长沙机场连续三天客流量突破10万人次每日，创历史新高。受安检区域面积限制、通道容量饱和等因素的影响，在航班密集、客流量倍增的高峰时段，排队过检等待时间过长已经成为旅客高度关注的问题。
分流后A区旅客安检排队情况。
为此，集团技术创新部联合长沙机场安全检查站对机场安检环境进行实地调查研究和数据的采集、测试、分析，有针对性地通过技术创新手段进行优化方案设计。
目前，长沙机场T2航站楼的安检分为A、B两区，共设有16条安检通道。A安检区位于T2航站楼1号门左手边，B安检区位于T2航站楼2、3号门中间，步行距离较近，故B区旅客排队人数远远大于A区。针对旅客分流问题，集团技术创新部提出了试用智能机器人辅助分流解决方案。由于航站区现场环境复杂，智能机器人试用时出现了定位丢失、语音声音小等问题，集团技术创新部从算法和设备安装结构上进行综合评估，对接厂商采用物联网内置蓝牙以及3D激光雷达技术对机器人进行现场改造，成功解决上述问题。
智能机器人内置蓝牙设备。
“这个机器人真新颖，还好有它带着我节约了安检排队的时间，不然就误机了。”准备乘飞机前往北京的旅客王先生在长沙机场B区安检入口处发现自己的航班已经开始登机，看着每个通道都有人排队的他听见了旁边一只“熊猫”的声音：“亲爱的旅客朋友们，A区安检口排队人员较少，可由此左转直行150米到达。如需机器人导航服务可点击屏幕带路按钮，机器人将陪您一路同行。为节约您的安检时间。请检查自身是否携带禁限品，禁限品种类为打火机、水......”，于是王先生一边跟随着“熊猫”前往A区安检口，一边将自身携带的矿泉水扔进自弃物品收集处，最终顺利赶上了航班。这两台智能机器人的出现，使长沙机场的安检引导完成了由“被动”向“主动”的初步转变，不仅节约了人力成本，同时改善了AB区过检人数不均的问题，更为旅客带来了全新乘机体验。
智能机器人引导旅客前往A区安检口。
除了试用智能机器人辅助分流，集团技术创新部还联合长沙机场智慧机场部、客运服务部在长沙机场安检入口处设置了分流提示屏，显示安检区域的实时视频画面。同时，对旅客登机牌进行设计，形成强调标识，引领旅客分流。下一步，集团将考虑对接预安检闸机系统，通过累加法，计算进入门禁系统的人数和通过安检的人数，得出实时排队人数，通过物联网同步实时安检人数至智能机器人和分流提示屏，让旅客直观了解安检区域情况，引导旅客选择安检区域。
服务上做“乘”法 旅客出行更便利
3月11日起，智能机器人配备在长沙机场T2航站楼出发大厅，有效引导旅客分区进行安检。据统计。智能机器人平均每天引领旅客达60余人，AB安检区人数基本均衡。
2024年底，湖南机场集团将完成“航享E”+和“掌上空港”双平台整合工作，融合打造湖南机场旅客服务平台，旅客会员体系也将同步上线。机场旅客服务平台的搭建将深入推进智慧机场建设，提升机场智慧化服务水平。平台将按照出发、到达、中转和接送机4大类出行场景进行设计，为旅客提供涵盖航班、地面交通、行李运输等多项服务内容，同时包括预约安检、会员快速安检、安检区域提醒服务推送以及限带品宣传等功能。
