中国国航上周公告，公司向中国商飞购买100架C919飞机。 这是继去年9月中国东航增订100架C919飞机后的另一笔大单。
本次中国国航签订的协议显示，该100架飞机计划于2024年至2031年分批交付。
公告显示，根据商飞公司最新目录价格，上述100架C919飞机基本价格(包括飞机机身、附加零件及引擎的价格)合计约108亿美元，计划于2024年至2031年分批交付至公司。 此次交易将使国航集团运力成长约7.5%。
值得注意的是，此次国航购买飞机的基本价格要高于东航购买飞机时的基本价格。 2023年9月，东航与商飞签订买卖协议时，100架C919飞机的基本价格合计约99亿美元。
据陆媒《财联社》报道，中国东航购买的首批5架C919飞机已全部交付，并投入沪蓉、京沪、沪陕航线，本航季计划日均执行航班14班。 日前举行的中国东航业绩说明会上，公司董秘汪健透露，今年，中国东航还计划引进6架C919国产大飞机。
除此之外，海航航空集团也曾在去年与中国商飞签订了百架飞机采购协议，其中60架为C919飞机订单。 拟由海航航空集团旗下的乌鲁木齐航空和金鹏航空引进。
据《彭博》报道称，这对本土飞机制造商中国商飞来说是一个重大推动力，此举凸显了中国正在努力进军利润丰厚的大型商用客机市场，几十年来，该市场一直由空中巴士和波音平分秋色。
虽然C919的尺寸与空中巴士A320和波音737系列喷射机相似，但尚未获得在中国境外运送乘客的认证，但行业专家预计该型号将在未来十年抢占市场份额，特别是随着空中巴士和波音公司最受欢迎的型号多年来一直销售一空。
根据追踪网站 Planespotters.net 的数据，国航目前拥有近500架飞机的机队，其中包括212架A320系列和127 737系列。 空中巴士的A320在亚洲最大的经济体中取得了特别成功，这要归功于它在该国拥有总装线。 中国通常会在国事访问期间大量订购飞机，然后分配给国家航空公司。
