西南航空周四第2季财报获利超出分析师的预期，并表示将在客舱中引入指定座位和高级座位，这代表了其半世纪来传统业务模式的重大转变。
航空公司正享受夏季旅行热潮; 7月7日有超过300万人通过美国机场安检站。 然而，航空公司在国内市场增加的座位数量超出需求，对价格敏感的市场端机票价格造成压力。
西南航空第2季调整后获利为每股58美分，约为去年同期的一半，但仍超出了LSEG分析师每股51美分的平均预期。
该公司表示，不包括燃料在内的单位成本优于预期，部分原因是自愿休假等成本削减措施。
另一方面，对高级座位的需求逐渐增加。 达美航空第2季高级客舱收入出现两位数增长，而主客舱销售额则持平。
西南航空上个月下修了第2季的单位收入预期，也面临激进股东艾利奥特投资管理公司的压力; 该股东正在推动管理层和董事会改革。
艾利奥特持有该航空公司约11%的股份，并敦促其考虑对其业务模式进行商业变革，包括探索分配座位、托运行李费和优质产品等收入机会。
从历史上看，西南航空一直回避这些变化。
西南航空CEO乔丹表示：「我们正在采取紧急而审慎的措施，以缓解近期的收入挑战。」
该航空公司还受到波音飞机交机延误的严重打击，并因营运费用增加而陷入困境，其中包括高昂的飞机维护成本，因为该航空公司仍保留旧飞机。
西南航空表示，正与波音公司讨论延迟交机带来的负面财务影响。
西南航空截至6月30日当季总营业收入为73.5亿美元，而华尔街预期为73.2亿美元。
