上周五，2024年7月26日，一家总部位于中国内蒙古的航空公司庆祝了其商业运营五周年。这家成立于2017年的航空公司就是天骄航空，也是全球唯一一家运营全国产飞机机队的航空公司。
天骄航空公布的数据显示，自2019年7月26日正式投入商业运营以来，五年间，天骄航空累计安全飞行时间19594.11小时，开通13个航点，运营24条航线，运送旅客超过75万人次。
本文将为您介绍这支独一无二的全ARJ21机队的故事。
成吉思汗航空公司选择ARJ21
天骄航空有限公司成立于2017年1月，由国有内蒙古航空旅游投资(集团)有限公司出资设立，为国有独资企业。
经过一年多的筹备，2018年2月，中国民航局正式批准筹建天骄航空，标志着天骄航空迈出了航空公司建设的第一步。
有趣的是，至今仍可在中国民航局网站上找到的成立批文明确指出，天骄航空计划使用CRJ900飞机。然而，截至2018年3月或4月，天骄航空已与中国商用飞机有限责任公司(COMAC)就引进ARJ21飞机进行了讨论。
2018年3月19日，媒体报道称，成都航空将于3月20日至23日使用ARJ21飞机执飞内蒙古呼和浩特—乌兰浩特航线，当时成都航空是唯一一家ARJ21飞机运营商。截至2018年3月，中国商飞已向成都航空交付4架ARJ21飞机。
由于成都航空在内蒙古没有航线网络，业内普遍猜测此次为期四天的飞行只是一次示范飞行。2018年2月底，巴航工业派出一架性能和市场定位与ARJ21相似的E175飞机到内蒙古进行了一次没有实际乘客的示范飞行，这也印证了这一猜测。因此，业界认为中国商飞和巴航工业瞄准的都是潜在客户，而当时内蒙古唯一一家有飞机采购需求的新航空公司是天骄航空。
3月20日，成都航空开通内蒙古ARJ21航线当天，中国官方媒体通过中国商飞证实，此次飞行是为了向潜在客户展示该飞机的安全性、经济性和舒适性。
中国商飞上海飞机设计研究院的官方网站仍然有两个新闻标题(内容已删除)：
2018年3月28日，中国商飞公司董事长贺东风、时任总经理赵越让会见内蒙古自治区委书记李纪恒。
2018年4月18日，天骄航空董事长郝玉涛到访中国商飞公司。
这些是中国商飞与成吉思汗航空公司之间互动的最早公开报告。
六个月后的15年2018月21日，中国商飞与成吉思汗航空在北京正式签署ARJ21飞机采购协议，计划在年底前向成吉思汗航空交付首架ARJ2019飞机，目标是在<>年初进行商业发射。对于中国商飞来说，这标志着从单一客户(成都航空)到多个客户的突破。
据公开报道，成吉思汗航空公司与中国商飞签约了25架ARJ21飞机。这与成吉思汗航空公司的发展计划相一致，该计划的目标是在开始运营后的五年内将其机队扩大到25架飞机。
值得注意的是，签约公告强调，成吉思汗航空公司将成为第一家运营全中国喷气式飞机机队的国内航空公司，这意味着全ARJ21机队。时至今日，这个“唯一”依然无人能及。
回顾历史，由于中国商飞的努力，2018年农历新年之后的几个月至关重要，成吉思汗航空公司的ARJ21机队诞生了今天。
从交付到运营
这架飞机的制造序列号为116.是中国商飞生产的第12架ARJ21飞机。此前的11架ARJ21生产型飞机全部交付给成都航空。
2019年2月22日，一架涂装天骄航空的ARJ21飞机从上海起飞，飞行近3个小时，抵达天骄航空的基地——内蒙古呼和浩特白塔国际机场，完成全部交付手续，正式移交给天骄航空。
这架飞机制造编号为116.是中国商飞公司生产的第12架ARJ21飞机，此前生产的11架ARJ21飞机全部交付成都航空。
