在国内新能源汽车“卷”到极致之时,同样作为代步工具的摩托车躲开了这个竞争激烈的市场,阔步走向海外并取得了不凡的成绩。
海关数据统计分析显示,2024年1-7月我国摩托车整车出口量为795.32万辆,较去年同期增长24.01%,出口额达48.33亿美元,较去年同期增长18.90%。
摩托车在海外的持续红火,是不同地区的经济发展水平、交通状况、消费习惯以及文化背景等诸多因素共同作用的结果。
从全球摩托车销售情况看,亚洲市场以印度、东南亚等国家为主要消费区域,欧洲、北美机车文化深厚以大排量摩托车为主,南美、非洲则以小排量代步车型为主,是摩托车使用和消费的主要阵地。
我国是全球摩托车生产和出口大国,拥有完备的产业链和先进的制造技术。在国内市场相对饱和的状态下,企业积极拓展海外市场,针对不同地区的特点精准发力。
对于亚洲市场,我国摩托车企业依靠高性价比和可靠的质量,试图在日系、印系品牌占主导的市场中破局;针对欧洲和北美市场,则加大对大排量高端摩托车的研发投入,以适应其深厚的机车文化需求;面对南美和非洲市场,持续推出经济实用的小排量代步车型,满足当地民众的基本出行需求。
投融界研究院研究员张瑞表示,我国摩托车产业正施行多元化的发展策略,国产品牌将眼光放至全球市场,在产品力提升基础上,加快海外渠道拓展。与此前的 “制造出海” 相比,现阶段摩托车企业更加侧重 “品牌出海”,通过不断优化产品设计、提高产品质量、加强售后服务等多方面的努力,积极塑造具有国际竞争力的品牌形象,从而不断提升中国摩托车品牌的国际影响力。
出海是企业拓展市场空间、实现可持续发展的重要战略选择。在经济全球化的浪潮下,越来越多的企业将目光投向海外,寻求更广阔的发展机遇。但面对不同的市场环境、消费需求和竞争态势,企业试图抓住更大机遇之时,也需要做好充分的准备以应对跨越市场的风险。
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