加拿大航空将在其网络中增加两条新航线。两条航线都将飞往美国境内的目的地，其中一条航线标志着该航空公司在中断五年多后重返目的地。这两项服务将于 2025 年 5 月使用该航空公司的庞巴迪 CRJ-900 喷气式飞机机队推出。
新目的地
加拿大航空据报道，该公司将于明年开通前往美国的两条新航线，从而扩大其航线网络。据 Ishiron Aviation 在 X 上表示，该航空公司将利用其支线喷气式飞机机队，CRJ900型，启动以下路由：
多伦多皮尔逊国际机场(YYZ) - 杰克逊维尔国际机场 (JAX)
蒙特利尔皮埃尔·埃利奥特·特鲁多机场 (YUL) - 辛辛那提北肯塔基国际机场 (CVG)。
两条航线的行程如下：
虽然该航空公司已经从多伦多飞往辛辛那提，但自 2019 年以来就没有为杰克逊维尔提供服务。因此，该公告标志着加拿大航空重返 JAX，这也将是该机场唯一的国际航线。
CRJ900 系列
虽然加拿大航空公司运营各种空客和波音系列飞机作为其干线业务的一部分，但该航空公司还拥有一支由 100 多架支线飞机组成的子机队，由 Jazz 和 PAL 航空公司运营加航 Express.其中包括一支由 35 架 CRJ900 组成的机队，由 Jazz 独家运营。
除了 76 座的 CRJ900 外，其他用于支线服务的飞机类型包括 Embraer E175、De Havilland Dash 8-400 和较小的 CRJ200.
虽然 Jazz 运营所有四种飞机类型，但另一方面，PAL 航空公司只运营 46 架 Dash 8-400 中的部分飞机。
该航空公司最近还宣布，该航空公司将在明年晚些时候使用 CRJ900 返回另一个目的地。虽然该航空公司已于今年 4 月停止为巴尔的摩/华盛顿瑟古德马歇尔国际机场 (BWI) 提供服务，但加拿大航空公司将于明年 5 月恢复多伦多皮尔逊国际机场的服务。
服务几乎暂停
最近，加拿大航空公司一直在经历一些紧张的谈判，因为他们正在与该航空公司的飞行员谈判一份新合同，以避免飞行员罢工，这将使该航空公司完全暂停其主线和子公司业务，以减少在此期间的旅行中断。
然而，最新报道表明，该航空公司已与航空公司飞行员协会 (ALPA) 达成临时协议，该协议已被接受。虽然 ALPA 已经接受了临时协议，但它仍然需要投票批准才能最终确定，这可能需要大约一个月的时间。不过，截至目前，该航空公司已经避免了罢工。
该协议如果获得批准，将在协议的四年期限内为该航空公司的飞行员带来 19 亿美元的额外价值。临时协议的更多细节将仅根据协议的批准情况公布。
