达美航空公司开始在其纽约肯尼迪机场至阿克拉10 月 1 日，科托卡国际机场。这些飞机取代了该航空公司在该航线上的波音 767.证明了加纳在该航空公司网络中的重要性。
升舱至加纳
达美航空公司通过升级其肯尼迪国际机场至 ACC 航线上部署的飞机，加强了其在飞往加纳的航班上的影响力。该航空公司以前由波音 767-300ER 运营，现已将航线改为空客 A330-900.每日 A330neo 航班将允许每周增加近 1000 个座位，使达美航空在两国之间的总运力增加约 30%。
该航空公司的 A330-900 有 281 个座位，而 767 的座位不到 230 个，具体取决于配置。A330neo 拥有该航空公司的四个客舱，包括 Delta One Suites、Delta Premium Select、Delta Comfort+ 和 Main Cabin。它表示，这确保了它通过其每日肯尼迪机场航班保持“美国-加纳市场最大的运营商”地位。
当它在 4 月宣布升级肯尼迪国际机场和澳大利亚文化中心之间的航线时，它还宣布了对其每周 10 次转机航班的类似变化亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场替换为Johannesburg Airport和开普敦路线。它决定在这些航班上部署 A350-900.将至臻商务舱套间的容量增加 8 个座位。Delta One 的总配置增加到 40 个。A350 于 6 月中旬在 JNB 推出，而截至 9 月 9 日，飞往 CPT 的乘客能够利用现代宽体机。达美航空网络规划高级副总裁 Joe Esposito 表示：
“这些改进反映了我们致力于满足客户不断变化的需求。我们正在扩大选择范围，让乘客体验他们期望从达美航空获得的优质服务和更高的款待。
Delta 在非洲
达美航空在非洲的影响力值得注意，尤其是与美国竞争对手相比。美国航空公司不提供前往非洲大陆的任何连接，而联合航空公司确实有多个飞往摩洛哥和南非等国家的航班。
在去年接受Simple Flying采访时，达美航空非洲、中东和印度次大陆销售总监吉米·艾切尔格鲁恩告诉我们：
“美国至关重要，但这是一个成熟的市场，因此必须关注国际目的地。我们有一个非常成熟的市场，然后是欧洲，例如，欧洲已经很成熟了，然后你看看国际航空运输协会(IATA)的数据，非洲是一个增长区。所以很明显，关注非洲符合我们的利益，我们致力于为非洲服务。
与任何其他航空公司相比，达美航空在美国-非洲市场的影响力排名第二。埃塞俄比亚航空公司位居榜首，其亚的斯亚贝巴枢纽提供各种服务。然而，达美航空也不甘落后。它表示，它每年在两大洲之间运送超过 500.000 名客户，每周 34+ 航班。
