达美航空公司公布了第三季度的业绩，该航空公司在本季度的净收入为 12 亿美元，该季度受全球 CrowdStrike 影响IT 中断，这导致该航空公司在 7 月份的几天内取消了 7000 多个航班。
继续引领行业
达美航空首席执行官 Ed Bastian 感谢该航空公司员工在本季度的工作，并表示该航空公司在运营和财务方面继续引领行业。
“为了表彰我们员工今年的出色努力，我们为即将到来的 2 月份的支付积累了近 10 亿美元的利润分享。”
Bastian 强调，随着行业背景的改善和对航空公司航班的强劲需求，达美航空有望在今年取得强劲增长。
因此，首席执行官分享说，该航空公司预计其第四季度的税前利润将同比增长 30%，使其成为其历史上最赚钱的年度最后一个季度之一。
该航空公司估计，其第四季度总收入将在 139 亿美元至 142 亿美元之间，同比增长 2% 至 4%，而其营业利润率将在 11% 至 13% 之间。
以可用座位里程衡量，其运力应同比增长 3% 至 4%，而每个 ASM 的成本(不包括燃料 )应同比增长 3%。
尽管如此，据该公司称，在 7 月下旬，网络安全软件提供商 CrowdStrike 更新了其系统，导致全球 IT 中断从 7 月 19 日持续到至少 7 月 29 日。CrowdStrike 当时表示，到后一天，99% 的 Windows 传感器每周都在线。
根据心怀不满的乘客提起的诉讼，虽然包括美国主要航空公司在内的航空公司已经设法在一两天内恢复了运营，但达美航空继续取消航班，至少直到 7 月 31 日。
因此，其总收入、ASM 和每 ASM 总收入分别同比下降 2.6%、1.5% 和 1.1%，而 CASM-ex 增长 3.2%。
“该事件对收入的直接影响约为 3.8 亿美元，主要是由于向客户退还取消的航班费用，并以现金和”飞凡里程常客计划“的形式向客户提供赔偿。”
达美航空本季度的财务报表详细说明，在三个月期间，它损失了 2.21 亿美元的现金，截至第三季度，现金、现金等价物和限制性现金等价物为 42 亿美元。
尽管长达一周的航班中断是该航空公司独有的，但达美航空还是设法提高了其净利润，从 2023 年第三季度的 11 亿美元增长到 12 亿美元。
2024 年前 9 个月，达美航空实现 26 亿美元的净收入，与 2023 年同期的 25 亿美元净收入相比略有改善。
尽管营业收入下降了 30%(从第三季度的 19 亿美元下降到 13.9 亿美元)，但第三季度的净收入还是实现了，这主要是由营业外收入/支出推动的。2023 年第三季度，该航空公司的非营业费用为 4.63 亿美元，而今年第三季度，该航空公司的营业外收入为 1.64 亿美元。
此外，本季度的税收拨备同比下降 1.24 亿美元，使该航空公司的净收入和每股收益提高到 1.98 美元。
较低的燃油成本也为达美航空提供了帮助，该航空公司的第三季度报告显示，每加仑的平均燃油价格同比下降 9%。
尽管如此，产量、每个 ASM 的乘客收入和 TRASM(调整后)在本季度和截至 9 月 30 日的九个月中均有所下降。
考虑到达美航空估计第四季度的收入会增长(第三季度的客运收入同比下降 1200 万美元)，这可能是 CrowdStrike 中断造成的暂时性波动。
